De BMW M135i (F20) is voor veel liefhebbers dé betaalbare toegang tot een echte achterwielaangedreven zescilinder hot hatch. Met een 3.0 liter turbomotor, een compacte carrosserie en klassieke BMW-balans is dit een auto die op de occasionmarkt razend populair blijft – en die met een doordachte chiptuning nog een flinke stap volwassener wordt.
DE AUTO
Waarom de BMW M135i een slimme keuze is
De M135i verscheen in 2012 als de sportieve topversie van de 1-serie en combineerde iets dat je vandaag nauwelijks meer nieuw koopt: een soepele N55 drieliter zescilinder met turbo, achterwielaandrijving en een handbak of de vlotte 8-traps automaat. Standaard levert de auto 320 pk en 450 Nm, genoeg voor een sprint naar 100 km/u in de vijf seconden. Voor wie een pure, compacte en betrokken rijdersauto zoekt zonder het prijskaartje van een M2, is de M135i een logische keuze.
Bijkomend voordeel: de N55-motor is technisch verwant aan die van talloze andere BMW’s, waardoor onderdelen en kennis ruim voorhanden zijn. De auto is dagelijks bruikbaar, relatief zuinig te rijden en tegelijk een dankbaar startpunt voor wie meer wil.
PRIJZEN
Wat betaal je in Nederland
De prijzen op de Nederlandse occasionmarkt lopen sterk uiteen met bouwjaar, kilometerstand en uitvoering. Indicatief betaal je voor een vroege M135i (2012–2013) met hogere kilometerstand ongeveer €14.000 tot €17.000. Nettere exemplaren en de facelift (F20 LCI, vanaf 2015) zitten indicatief tussen de €18.000 en €24.000. Exemplaren met volledige BMW-historie en de xDrive-vierwielaandrijving liggen doorgaans aan de bovenkant van die bandbreedte. Deze bedragen zijn indicatief; de actuele marktwaarde bepaal je altijd op basis van het concrete exemplaar.
VERMOGEN
Stage 1 en verder
Met een Stage 1 softwareoptimalisatie halen we de fabrieksmarges eruit die BMW bewust laat liggen. De motor wordt op maat afgesteld op de brandstofkwaliteit en het gebruik, netjes binnen veilige grenzen. Voor de M135i ziet dat er indicatief zo uit:
| Configuratie | Vermogen | Koppel |
|---|---|---|
| Standaard | 320 pk | 450 Nm |
| Stage 1 | 385 pk | 520 Nm |
| Winst | +65 pk | +70 Nm |
De software wordt op maat gemaakt en blijft binnen de fabrieksgrenzen van de motor. Je behoudt gewoon garantie op de tuning, het heeft geen negatieve invloed op de APK en de auto blijft betrouwbaar in dagelijks gebruik. De genoemde winst is indicatief en verschilt per exemplaar en uitvoering.
RIJBELEVING
Wat merk je van een Stage 1 in de praktijk
Het grootste verschil zit niet eens in de topsnelheid, maar in de manier waarop de auto aan je gaspedaal hangt. De extra 70 Nm koppel komt vooral in het middengebied vrij, waar je in het dagelijks verkeer het meest rijdt. Inhalen gaat moeitelozer, de auto trekt vanuit lagere toeren gretiger door en de zescilinder voelt volwassener aan. Juist omdat de M135i achterwielaangedreven is, voel je die trek mooi doseerbaar in je rug.
AANKOOP
Waar op letten bij aankoop
Een goede M135i koop je op historie, niet op de laagste prijs. Let bij bezichtiging op de volgende punten:
- Volledige onderhoudshistorie met tijdige olieverversingen – de N55 houdt van schone olie.
- Staat van de turbo en wastegate; luister naar rammelende of fluitende geluiden bij koude start.
- Werking van de automaat of soepelheid van de handbak en koppeling.
- Sporen van eerdere (onbekende) software of een sportuitlaat; vraag door naar wat er is gedaan.
- Bandenslijtage en uitlijning – ongelijke slijtage kan wijzen op hard gebruik.
- Roestvorming is bij deze generatie zelden een groot probleem, maar controleer wielkasten en onderzijde alsnog.
BETROUWBAARHEID
Bekende problemen & kinderziektes
De N55 staat bekend als een degelijke motor, maar geen enkele auto is vrij van aandachtspunten. Bij hogere kilometerstanden kunnen kleine olielekkages ontstaan bij de kleppendekselpakking en de oliefilterbehuizing. Ook de waterpomp en het thermostaathuis zijn slijtdelen die op termijn vervangen worden. Deze punten zijn goed te overzien en horen bij het normale onderhoud van een oudere premium auto. Koop je twijfelt over een specifiek exemplaar, laat dan een aankoopkeuring doen.
ONDERHOUD
Onderhoud & betrouwbaarheid
Met correct onderhoud is de M135i een betrouwbare metgezel. Houd de olieverversingen kort (bij voorkeur korter dan het door BMW geadviseerde interval), gebruik goede olie en laat de koeling in de gaten houden. Een auto die netjes is gereden en onderhouden, verdraagt een Stage 1 zonder problemen – juist omdat we binnen de veilige marges van de motor blijven.
VOOR WIE
Voor wie is de BMW M135i ideaal
De M135i is ideaal voor de liefhebber die een compacte, achterwielaangedreven zescilinder wil met dagelijkse bruikbaarheid en een betaalbaar prijskaartje. Wie houdt van pure rijbeleving, maar geen zin heeft in de meerprijs en verzekeringskosten van een M2, zit hier goed. Met een Stage 1 wordt het de complete allrounder die BMW eigenlijk had kunnen leveren.
FAQ
Veelgestelde vragen
Klaar voor meer uit je M135i?
Benieuwd wat er voor jouw specifieke BMW M135i mogelijk is? Bekijk onze chiptuning voor de BMW 1-serie of stuur direct je kenteken in voor een indicatie op maat. Lees ook onze eerdere blogs over de BMW 440i en de BMW 330d.
Genoemde vermogens- en koppelwaarden zijn indicatief en kunnen per uitvoering en conditie verschillen. Ook de genoemde marktprijzen zijn indicatief.
Laat een reactie achter
Vragen of ervaringen met deze auto? Deel ze hieronder — we reageren zelf ook.