De Ford Puma ST pakt het beproefde recept van de Fiesta ST – een pittige 1.5 EcoBoost driecilinder en een scherp onderstel – en verpakt dat in een praktischere crossovervorm. Het resultaat is een van de leukste compacte auto’s van het moment, en met een chiptuning wordt hij nog een tandje speelser.
DE AUTO
Waarom de Ford Puma ST een slimme keuze is
De Puma ST wordt aangedreven door de 1.5 EcoBoost driecilinder met 200 pk en 320 Nm. Ford voegde daar een sportonderstel, een mechanisch sperdifferentieel (op de vroege versies) en scherpe besturing aan toe, waardoor de Puma ST net zo speels stuurt als de geliefde Fiesta ST – maar dan met meer ruimte en een handige, diepe kofferbak. Voor wie een betaalbare, praktische en bovenal leuke auto zoekt, is dit een uitstekende keuze.
De EcoBoost-motor reageert daarnaast prima op software, waardoor je met een Stage 1 het speelse karakter nog wat kunt aanzetten.
PRIJZEN
Wat betaal je in Nederland
De Puma ST (vanaf 2020) is nog relatief jong. Indicatief betaal je tussen de €26.000 en €34.000, afhankelijk van bouwjaar, kilometerstand en uitvoering. De latere versie met automaat en de goed uitgeruste exemplaren zitten aan de bovenkant. Deze bedragen zijn indicatief en hangen af van het concrete exemplaar.
VERMOGEN
Stage 1 en verder
Met een Stage 1 op maat halen we de fabrieksmarges veilig uit de 1.5 EcoBoost. Vooral het koppel neemt merkbaar toe:
| Configuratie | Vermogen | Koppel |
|---|---|---|
| Standaard | 200 pk | 320 Nm |
| Stage 1 | 230 pk | 390 Nm |
| Winst | +30 pk | +70 Nm |
De software wordt op maat gemaakt en blijft binnen de fabrieksgrenzen. Je behoudt garantie op de tuning, het heeft geen negatieve invloed op de APK en de auto blijft betrouwbaar in dagelijks gebruik. De genoemde winst is indicatief.
RIJBELEVING
Wat merk je van een Stage 1 in de praktijk
De Puma ST is een lichte auto, dus de extra 70 Nm koppel zijn direct voelbaar. De driecilinder trekt vanuit lagere toeren gretiger door, waardoor het al zo speelse onderstel nog dankbaarder wordt om mee te spelen. In het dagelijks verkeer merk je het vooral bij het optrekken en inhalen: de auto voelt levendiger en directer. Het typische, karaktervolle geluid van de driecilinder blijft daarbij gewoon behouden.
AANKOOP
Waar op letten bij aankoop
Let bij een Puma ST op de volgende punten:
- Onderhoudshistorie en tijdige olieverversingen – een kleine, hard werkende turbomotor houdt van schone olie.
- Werking van de koppeling bij de handbak; let op slippen of een hoog aangrijpingspunt.
- Staat van banden en remmen – een ST wordt soms sportief gebruikt.
- Controleer de riem-in-olie (wet belt) constructie van de EcoBoost; vraag naar tijdige vervanging conform Ford-advies.
- Eventuele eerdere software; vraag door naar wat er is gedaan.
BETROUWBAARHEID
Bekende problemen & kinderziektes
De 1.5 EcoBoost is een moderne, breed toegepaste motor. Een algemeen aandachtspunt bij deze motorfamilie is de zogeheten “wet belt” (distributieriem die in olie loopt): houd het door Ford geadviseerde vervangingsinterval aan en gebruik altijd de juiste olie. Verder is de Puma ST een jonge auto waarvan de betrouwbaarheid over het algemeen goed is. Twijfel je bij een specifiek exemplaar, laat dan een aankoopkeuring uitvoeren.
ONDERHOUD
Onderhoud & betrouwbaarheid
Correct onderhoud is bij een kleine, actieve turbomotor extra belangrijk. Houd de olie schoon, respecteer het interval van de distributieriem en gebruik goede brandstof. Een net onderhouden Puma ST verdraagt een Stage 1 prima, omdat we binnen de veilige marges van de motor blijven.
VOOR WIE
Voor wie is de Ford Puma ST ideaal
De Puma ST is ideaal voor wie de rijplezier van een echte hot hatch wil, maar meer praktische ruimte nodig heeft dan een Fiesta ST biedt. Perfect als vrolijke, betaalbare dagelijkse auto die in het weekend een grote glimlach oplevert.
FAQ
Veelgestelde vragen
Meer uit je Puma ST halen?
Bekijk onze chiptuning voor de Ford Puma of stuur je kenteken in voor een indicatie op maat. Lees ook onze blogs over de Ford Focus ST en de Mini John Cooper Works.
Genoemde vermogens- en koppelwaarden zijn indicatief en kunnen per uitvoering en conditie verschillen. Ook de genoemde marktprijzen zijn indicatief.
Laat een reactie achter
Vragen of ervaringen met deze auto? Deel ze hieronder — we reageren zelf ook.