421 pk uit twee liter. De Mercedes-AMG A45 S is de krachtigste serieproductie viercilinder die je in een hatchback kunt kopen, en hij is met de hand gebouwd in Affalterbach. De vraag die wij het vaakst krijgen: zit er nog iets in? Het antwoord is ja.
WAAROM DEZE AUTO
Waarom de A45 S een slimme keuze is
De W177 A45 S (vanaf 2019) is een technisch hoogstandje. De M139-motor staat omgekeerd gemonteerd ten opzichte van de voorganger – uitlaat naar voren, inlaat naar achteren – wat zorgt voor kortere gaswegen en betere koeling. De turbo is een twin-scroll met rollagers. Elke motor wordt door een monteur handmatig gebouwd en gesigneerd.
Wat dat oplevert is een auto die in de praktijk sneller is dan veel duurdere sportwagens. Met launch control en 4Matic+ met torque vectoring op de achteras haalt hij 0-100 in ongeveer vier seconden. En dan is het nog steeds een A-Klasse: vijf deuren, bruikbare achterbank, normaal instappen.
Op de tweedehandsmarkt is de A45 S bovendien aantrekkelijk geprijsd geworden ten opzichte van de nieuwprijs. De eerste grote waardedaling is er inmiddels af.
MARKT
Wat betaal je in Nederland
De A45 S is nieuw duur; dat werkt door in de occasionprijzen. Indicatief:
- Vroege exemplaren (2019-2020) met hogere kilometerstand, vaak import: indicatief €52.000 tot €62.000.
- Gemiddelde exemplaren, 40.000-80.000 km, nette staat: indicatief €62.000 tot €72.000.
- Recente exemplaren, lage stand, veel opties (AMG Dynamic Plus, Aerodynamica-pakket): indicatief €72.000 tot €85.000.
Let op het verschil met de gewone A45 (387 pk) en de A35 (306 pk); die staan een flink stuk lager. Controleer bij twijfel op het typeplaatje en in de papieren of je echt met de S te maken hebt. Alle bedragen zijn indicatief.
VERMOGEN
Stage 1 en verder
Bij een motor die al 210 pk per liter levert, is de vraag terecht of er nog rek in zit. Die zit er, maar de marges zijn kleiner dan bij een minder scherp afgestelde motor. Wij gaan daar bewust voorzichtig mee om:
| Uitvoering | Vermogen | Koppel |
|---|---|---|
| Standaard M139 (A45 S) | 421 pk | 500 Nm |
| Stage 1 (software) | 470 pk | 620 Nm |
| Winst | +49 pk | +120 Nm |
De 120 Nm extra is hier het belangrijkste getal. Dat maakt het middengebied een stuk voller, precies waar de standaard-A45 S wat scherp aanvoelt omdat hij zijn kracht relatief hoog in het toerenbereik levert.
Bij deze motor is terughoudendheid het uitgangspunt. De M139 draait fabrieksmatig al op hoge vuldruk en hoge cilinderdrukken. Wij blijven strikt binnen de door AMG ingebouwde grenzen: klopregeling intact, temperatuurbewaking intact, geen aanpassingen aan de olie- en koelwaterbeveiligingen. Je krijgt garantie op de software en de APK verandert er niets aan. Winst is indicatief.
RIJBELEVING
Wat merk je van een Stage 1 in de praktijk
De standaard-A45 S heeft een lichte aanloop nodig voordat de turbo echt op druk is. Met Stage 1 wordt dat gat kleiner. De auto reageert eerder en trekt vanaf een lager toerental door zonder dat je hem eerst moet opjagen.
In het dagelijks verkeer betekent dat vooral gemak. Invoegen, inhalen, van 60 naar 100 optrekken – het gaat allemaal met minder moeite en minder terugschakelen van de achttrapsbak.
Vol gas is de A45 S een auto die je moet respecteren. Met 4Matic+ blijft alles beheersbaar, maar de snelheid waarmee de horizon dichterbij komt is niet te onderschatten. Dit is een auto waarvan het vermogen op een openbare weg meer dan voldoende is – de winst zit vooral in bruikbaarheid, niet in het verleggen van grenzen.
AANKOOP
Waar op letten bij aankoop
- S of geen S. Het verschil tussen A45 (387 pk) en A45 S (421 pk) is aanzienlijk in prijs. Controleer het in de papieren, niet alleen op de badges.
- Onderhoudshistorie bij Mercedes. Deze motor is te specifiek voor onderhoud op de gok. Wil je zekerheid, kijk dan naar auto’s met gedocumenteerde dealerhistorie.
- Koppelingen van de AMG Speedshift DCT. De achttraps dubbele koppeling is stevig maar niet oneindig. Let op schokken bij wegrijden en langzaam manoeuvreren.
- Circuitgebruik. Vraag ernaar. De A45 S is een populaire trackdag-auto. Kijk naar remmen, banden en of de olie vaker is ververst.
- Koeling. Controleer of de radiateurs en intercooler schoon en onbeschadigd zijn. Bij deze vermogensdichtheid is koeling geen luxe.
- Eerdere software. Vraag expliciet of er ooit een bestand op heeft gestaan. Bij een motor die zo dicht op zijn grens zit, is de kwaliteit van eerdere tuning relevant.
- Banden. Vier gelijke banden zijn bij 4Matic+ geen wens maar een eis. Ongelijke slijtage kan de haldex-achtige koppeling belasten.
EERLIJK VERHAAL
Bekende problemen en kinderziektes
De M139 is een relatief jonge motor en de langetermijnervaring is nog beperkt. Wat we tot nu toe zien: het blok zelf is degelijk geconstrueerd, maar het is wel een motor die scherp is afgesteld en daardoor gevoeliger is voor onderhoud dat wordt uitgesteld.
De meest gehoorde punten zijn softwarematig: het MBUX-systeem kan haperen en er zijn diverse updates uitgekomen. Verder komen incidentele klachten voor over de koppelingen van de DCT-bak bij auto’s die veel launch control hebben gezien.
Bewuste terughoudendheid van onze kant: we gaan geen specifieke defecten benoemen die we niet structureel zien. De A45 S is jong genoeg dat betrouwbaarheidspatronen zich nog moeten uitkristalliseren. Wat wel vaststaat: onderhoud op tijd is bij deze motor geen advies maar een voorwaarde.
ONDERHOUD
Onderhoud en betrouwbaarheid
Bij een motor met deze vermogensdichtheid adviseren wij nadrukkelijk om het olie-interval te verkorten. Waar Mercedes bij normaal gebruik ruimere intervallen aanhoudt, adviseren wij 10.000 km met een olie die aan de AMG-specificatie voldoet. Dit is de belangrijkste enkele maatregel die je kunt nemen.
Verder: laat de auto altijd even nadraaien of rustig uitrijden na hard gebruik zodat de turbo kan afkoelen, houd de koelers schoon en vervang bougies eerder dan het maximale interval als de auto gechipt is.
DOELGROEP
Voor wie is de A45 S ideaal
Voor wie supercar-versnelling wil in een auto waarmee je ook boodschappen kunt doen. De A45 S is compact, praktisch en tegelijk absurd snel. Wie de ruimte van een hatchback nodig heeft maar de prestaties van iets veel duurders wil, komt hier uit.
Minder geschikt voor wie comfort vooropstelt. Zelfs in de zachtste stand is de A45 S stevig geveerd, en het geluid is nadrukkelijk aanwezig. Dat is een keuze, geen fout – maar het is wel een keuze.
FAQ
Veelgestelde vragen
Wat zit er in jouw A45 S?
Stuur je kenteken in en we sturen je de verwachte winst en prijs voor jouw exemplaar. Geen verplichtingen.
Meer weten? Bekijk onze pagina over Mercedes A-Klasse chiptuning of vraag een indicatie aan via het kentekenformulier. Ook interessant: de Volkswagen Golf 7.5 R en de BMW M2 (F87).
Disclaimer: genoemde vermogens- en koppelwinsten zijn indicatief en kunnen per voertuig verschillen. Genoemde marktwaardes zijn indicatief en vormen geen aanbod.
Laat een reactie achter
Vragen of ervaringen met deze auto? Deel ze hieronder — we reageren zelf ook.