Opel Insignia 2.0 CDTi 160 pk chiptuning

Opel Insignia 2.0 CDTi · STAGE 1 · INDICATIEF

Vermogen: 160 → 200 pk +40 pk

Koppel: 350 → 420 Nm +70 Nm

De Opel Insignia 2.0 CDTi is de degelijke lease-diesel die je voor een schappelijk bedrag als occasion vindt. Met een Stage 1 wordt de rustige langeafstandsauto een stuk krachtiger.

WAAROM

Waarom de Insignia 2.0 CDTi een slimme keuze is

De Insignia was bij zijn introductie een statement van Opel: een gestroomlijnde, ruime sedan of hatchback die op het niveau van de Duitse concurrentie wilde spelen. Je zit comfortabel, de kofferbak is ruim en op de snelweg is hij stil en soepel.

De 2.0 CDTi met 160 pk is de veelvoorkomende dieselmotor. Hij is zuinig, heeft veel koppel en is ideaal voor wie veel kilometers maakt. Als occasion is de Insignia meestal aanzienlijk goedkoper dan een vergelijkbare Passat of A4.

De fabrieksafstemming laat ruimte over. Dat maakt de 160 pk-versie tot een goede kandidaat voor software, vooral voor wie een sterkere langeafstandsauto wil.

PRIJS

Wat betaal je in Nederland

Een Opel Insignia 2.0 CDTi 160 pk (2008-2013) kost indicatief tussen ruwweg 3.500 en 8.000 euro, afhankelijk van kilometerstand, uitvoering en onderhoud. Exemplaren met lage kilometerstand en volledige historie zitten aan de bovenkant.

Deze bedragen zijn richtwaarden. Bij goedkope diesels met veel kilometers is een onderhoudsbewijs belangrijker dan de vraagprijs.

TUNING

Stage 1 en verder

Bij een Stage 1 optimaliseren we turbodruk, inspuiting en ontsteking van de dieselmotor. Alles wordt op maat gemaakt voor jouw kenteken en blijft binnen de fabrieksgrenzen van de hardware.

Vooral het extra koppel is bij deze diesel het interessant: 70 Nm meer voelt bij inhalen en met een volle auto als een duidelijke plus.

PRAKTIJK

Wat merk je van een Stage 1 in de praktijk

De Insignia voelt na Stage 1 moeiteloos. Het extra koppel komt eerder, waardoor je minder hoeft terug te schakelen. Bij een volle auto, met bagage of een aanhanger merk je het meest.

Op de snelweg trekt de auto soepel door en blijft rustig op tempo. Bij optrekken en inhalen is de reactie sneller. Het comfort en de rust blijven behouden.

Wie rustig rijdt kan het verbruik in de praktijk vaak gelijk houden, omdat de motor minder hard hoeft te werken voor hetzelfde tempo.

AANKOOP

Waar op letten bij aankoop

• Onderhoudshistorie: tijdige oliewissels en distributievervanging volgens schema.
• Roetfilter en EGR: vraag of ze zijn gereinigd of vervangen en let op storingslampjes.
• Turbo: let op rook, fluitende geluiden en vermogensverlies.
• Vliegwiel en koppeling: controleer op trillingen of schokken bij het optrekken.
• Eerdere software: laat controleren of er al is geprogrammeerd.

PROBLEMEN

Bekende problemen & kinderziektes

Bij oudere diesels zijn de bekende aandachtspunten in het algemeen: verstopping van roetfilter of EGR-klep bij veel korte ritten, slijtage van de turbo en het dubbelmassavliegwiel. Ook de distributie moet volgens schema worden vervangen.

Dit geldt niet voor elke auto. Een technische keuring en bewijs van onderhoud geven de meeste zekerheid.

ONDERHOUD

Onderhoud & betrouwbaarheid

Ververs de olie regelmatig, bij tuning bijvoorbeeld jaarlijks of elke 10.000 tot 15.000 kilometer. Vervang filters op tijd en houd de distributie in de gaten.

Maak af en toe een langere rit zodat het roetfilter kan regenereren. Met goed onderhoud is de Insignia een prima langeafstandsauto.

DOELGROEP

Voor wie is de Insignia 2.0 CDTi ideaal

Voor de kilometervreter die een ruime, comfortabele auto zoekt met veel koppel en weinig aanschafkosten. Ook voor wie vaak met volle auto of aanhanger rijdt.

Voor wie vooral korte stadsritten maakt is een diesel minder geschikt. Wie veel snelweg rijdt en een sterkere Insignia wil, vindt in Stage 1 een goede combinatie.

FAQ

Veelgestelde vragen

Disclaimer: vermogens- en koppelwinst zijn indicatief en verschillen per auto, conditie en brandstofkwaliteit. Genoemde prijzen en marktwaarde zijn richtwaarden, geen garantie.