Chiptuning berekenen op kenteken: check je pk-winst en prijs
Bereken in minder dan een minuut wat chiptunen jouw auto oplevert. Vul je kenteken in — via RDW-data herkennen we exact jouw motorvariant — en ontvang gratis een voorstel met de pk/Nm-winst, prijs en persoonlijk advies. Vrijblijvend, je zit nergens aan vast.
Vul je kenteken in
Onze formulieren zijn end-to-end beveiligd. Uw gegevens worden rechtstreeks naar ons offertesysteem verzonden.
Offerte aanvragen
Start met je kenteken. Wij halen de voertuigdata op en sturen je daarna een passende offerte.
Inhoud van je voorstel
Vermogenswinst in cijfers
Verwacht vermogen en koppel vóór én na chiptuning. Stage 1 vs Stage 2 waar relevant.
Duidelijke prijs en duur
Heldere prijsindicatie voor chiptuning en hoe lang we je auto nodig hebben.
Persoonlijk advies
We adviseren of DSG-tuning of carbon cleaning zinvol zijn voor jouw situatie.
Persoonlijke afspraaklink
Akkoord? Dan ontvang je een unieke link waarmee je zelf een datum kiest.
Elke motor is anders
Fabrikanten leveren één model met meerdere motorvarianten en softwareversies. Met alleen merk en type is de kans groot dat de verkeerde motorcode wordt aangehouden — en dus de verkeerde cijfers. Wil je je auto laten chippen, dan begint goed advies bij de juiste uitvoering.
- Juiste motorcode en standaard PK/Nm als uitgangspunt
- Direct zichtbaar als er aandachtspunten zijn
- Minder kans op miscommunicatie over verwachtingen
- Snellere opvolging via persoonlijk contact
Veelgestelde vragen
Chiptuning berekenen: zo komen we aan jouw cijfers
Chiptuning berekenen doe je niet op merk en model, maar op motorvariant. Van dezelfde Golf rolden vijf verschillende motoren van de band, met elk een eigen turbo, injectiedruk en softwareversie. Reken je op “Golf 2.0 diesel”, dan is de kans groot dat je de winst van een andere uitvoering te zien krijgt. Daarom rekenen wij op kenteken, in drie stappen:
- RDW-gegevens ophalen. Merk, type, bouwjaar, brandstof, cilinderinhoud, drukvulling en het vermogen zoals het bij de RDW geregistreerd staat.
- Motorvariant vaststellen. Uit die combinatie leiden we jouw motorcode af. Dit is precies de stap die algemene rekentools overslaan — en waar de meeste verkeerde verwachtingen ontstaan.
- Winst opzoeken. Bij die motorcode hoort een door ons ontwikkeld en op de testbank gemeten bestand, met een vaste pk- en Nm-winst.
Je ziet de uitkomst binnen een minuut in beeld. Voordat we de definitieve offerte versturen, controleert een van ons de motorvariant nog een keer met de hand. Een rekentool die zichzelf nooit laat nakijken, is precies zo betrouwbaar als de aanname eronder.
Wat chiptunen oplevert: voorbeelden uit onze database
| Auto | Motor | Standaard | Na Stage 1 |
|---|---|---|---|
| VW Golf 8 | 2.0 TDI | 150 pk / 360 Nm | 200 pk / 430 Nm +50 pk |
| VW Golf 8 | 1.5 TSI | 150 pk / 250 Nm | 185 pk / 335 Nm +35 pk |
| VW Polo | 1.0 TSI | 95 pk / 175 Nm | 140 pk / 240 Nm +45 pk |
| BMW 3 Serie | 320d | 190 pk / 400 Nm | 220 pk / 480 Nm +30 pk |
| Opel Astra | 1.6 CDTi | 136 pk / 320 Nm | 165 pk / 380 Nm +29 pk |
| Volvo V40 | 2.0 D2 | 120 pk / 280 Nm | 180 pk / 380 Nm +60 pk |
| VW Transporter | 2.0 TDI | 150 pk / 360 Nm | 200 pk / 430 Nm +50 pk |
Waarden uit onze eigen tuningdatabase, per motorvariant. Voor jouw exacte uitvoering vul je hierboven je kenteken in.
Waarom de ene motor meer wint dan de andere
In de tabel hierboven zie je het patroon meteen terug: een turbodiesel levert de grootste sprong op, omdat de fabrikant daar de meeste marge in de laaddruk en injectie laat zitten. Een kleine turbobenzine zoals de 1.0 TSI wint verhoudingsgewijs het meest, soms bijna de helft van het oorspronkelijke vermogen.
Heb je een atmosferische motor zonder turbo, dan is het eerlijke antwoord: daar valt weinig te halen. Zonder drukvulling ontbreekt de marge waar chiptuning van leeft, en blijft de winst meestal rond de tien procent steken. Dat zeggen we liever vooraf dan achteraf. Bij je kentekencheck zie je onder “drukvulling” direct waar jouw motor staat.
Chippen, chiptunen of tunen: is er verschil?
Nee. Auto chippen, chiptunen en chiptuning betekenen in de praktijk hetzelfde: de software in het motormanagement wordt aangepast zodat de motor beter presteert. De naam “chippen” komt nog uit de tijd dat er letterlijk een chip werd vervangen; tegenwoordig gaat alles via de software.
Met tunen wordt breder bedoeld: dat kan ook om hardware gaan, zoals een uitlaat of intercooler. Wat wij doen is softwarematig, op maat per motorvariant, en het is altijd terug te draaien naar de originele fabrieksinstelling.
Van kentekencheck tot chiptuning: dit levert het op
Een voorbeeld uit de praktijk: de Volkswagen Golf 7 2.0 TDI is een van de meest gechipte auto's van Nederland. Met een Stage 1 gaat deze motor van 150 pk naar 190 pk, met +90 Nm koppel — softwarematig, ruim binnen de veilige fabrieksmarges, inclusief diagnose vooraf en testrit na afloop.
Wat jouw auto precies wint, hangt af van de motorvariant. Daarom werkt onze check op kenteken: via RDW-data halen we exact jouw uitvoering op — inclusief brandstofsoort, hybride-uitvoering en zelfs het type versnellingsbak. Zo zie je direct de juiste cijfers en krijg je meteen passend advies, bijvoorbeeld DSG-tuning bij een automaat.
Liever eerst meer lezen over auto chippen? Bekijk alles over chiptuning: kosten en stages.
Stage 1 — vanaf €249 incl. btw
Software op maat, inclusief diagnose vooraf en testrit achteraf. Voor vrijwel elke personenauto.
Stage 2 & DSG — op aanvraag
In combinatie met hardware-upgrades of een automaat-optimalisatie. Je ontvangt de prijs gewoon vooraf in je voorstel.
4,9 ★ uit 378 Google-reviews
15+ jaar ervaring en 11.485+ getunede auto's. Eerst een gratis voorstel, daarna beslis jij.
Begin met je kenteken
De rest regelen wij. Akkoord met het voorstel? Dan plannen we samen een moment in Hoogblokland.