BMW 120d chiptuning

BMW 120d · STAGE 1 · INDICATIEF

Vermogen: 163 → 215 pk +52 pk

Koppel: 340 → 420 Nm +80 Nm

De eerste BMW 1-serie met de 2.0 diesel is inmiddels een betaalbare occasion die nog steeds echt als een BMW rijdt: achterwielaandrijving, een nette balans en een diesel die zuinig is én trekt. Precies daarom is de 120d een populaire kandidaat voor een Stage 1 software-optimalisatie.

WAAROM

Waarom de BMW 120d een slimme keuze is

De 1-serie van de E87-generatie is een van de weinige compacte auto’s met achterwielaandrijving. Dat merk je in bochten, bij het insturen en bij het wegtrekken op een natte weg. Voor een hatchback in dit segment is dat uitzonderlijk, en het is de reden dat de 120d ook jaren na introductie nog een eigen fanbase heeft.

Daarbij komt dat de 163 pk sterke dieselmotor in de praktijk zuinig kan zijn. Wie veel kilometers maakt, rijdt met een 120d vaak voordeliger dan met een benzine van vergelijkbare prestaties. Het koppel van 340 Nm zorgt voor een gemakkelijke, ontspannen manier van rijden.

• Achterwielaandrijving en een evenwichtig weggedrag
• Zuinige diesel met veel trekkracht
• Compact formaat, makkelijk te parkeren in de stad
• Nette basis om verder te tunen binnen fabrieksgrenzen

PRIJS

Wat betaal je in Nederland

De prijzen zijn sterk afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. Als indicatie: voor een nette 120d uit deze generatie betaal je in Nederland grofweg tussen de 3.500 en 7.000 euro. Dat is uitdrukkelijk een indicatieve range; een exemplaar met complete historie en weinig corrosie mag je best iets hoger inschatten.

Let op dat de goedkoopste advertenties zelden de goedkoopste auto’s zijn. Een auto met een achterstallige onderhoudsbeurt of een onduidelijke historie kost je al snel meer dan de prijsverlaging die je bij aankoop kreeg.

STAGE 1

Stage 1 en verder

Bij een Stage 1 wordt alleen de software van de motor aangepast. Er worden geen onderdelen vervangen. Wij schrijven de software op maat voor jouw auto, binnen de grenzen die de motor en de aandrijflijn aankunnen. Voor de 120d van 163 pk komen wij volgens onze gegevens uit op onderstaande waarden.

Alle opties voor dit model zie je op onze pagina BMW 1 Series chiptuning. Liever meteen een indicatie voor jouw exemplaar? Gebruik de kenteken-check.

Lees ook: Fiat 124 Spider chiptuning Jaguar XE 2.0D 163 pk chiptuning

PRAKTIJK

Wat merk je van een Stage 1 in de praktijk

Het verschil voel je vooral in het middengebied. Bij inhalen of invoegen hoef je minder terug te schakelen, want het extra koppel komt eerder en sterker beschikbaar. Op de snelweg trekt de auto soepeler door vanaf 100 km/u en hoef je minder vaak naar een lagere versnelling.

Ook het rijgedrag in de stad wordt rustiger. Omdat de motor op lage toeren meer koppel levert, rij je met een lichter gaspedaal. Met een kalme rijstijl kan dat het verbruik ten goede komen, al hangt dat sterk af van hoe je rijdt. Reken er niet op dat de auto ineens een sportwagen wordt; wel wordt hij merkbaar flinker en ontspannener.

Het blijft belangrijk dat de rest van de auto in orde is. Een Stage 1 maakt een goede auto beter, maar verbergt geen achterstallig onderhoud.

AANKOOP

Waar op letten bij aankoop

Bij een auto van deze leeftijd is de historie belangrijker dan de kilometerstand. Neem rustig de tijd om de auto grondig te beoordelen.

• Vraag naar het onderhoudsboekje en facturen van olieverversingen; regelmatig verversen is voor een diesel belangrijk
• Let op rookvorming bij vol gas en op onregelmatig stationair draaien
• Controleer of de turbo zonder gefluit of ongewone geluiden opbouwt
• Test of de koppeling niet slipt en het pedaal niet te zwaar of te vaag aanvoelt
• Kijk naar roest bij de wielkasten, drempels en onderstel
• Vraag of er al eerder software is aangepast; dat horen wij graag vooraf
• Controleer of alle waarschuwingslampen na het starten doven

PROBLEMEN

Bekende problemen & kinderziektes

Bij elke diesel van deze leeftijd hoort een eerlijk verhaal. Veel onderdelen die aan slijtage onderhevig zijn, zoals de EGR-klep, de turbo, de injectoren en de koppeling, kunnen na honderdduizenden kilometers aandacht vragen. Dat is geen specifiek gebrek van de 120d, maar normale veroudering van een techniek die zwaar wordt belast.

Daarnaast zijn er bij dit type auto vaak kosten rond de vering en de wielophanging. Denk aan stuurhuis, draagarmbussen en dempers. Dit zijn onderdelen waar je bij een proefrit op let door te luisteren naar klopgeluiden en te voelen of de auto netjes rechtuit blijft.

Wij beloven niet dat jouw auto geen problemen krijgt. Wat wij wel doen is voorafgaand aan een Stage 1 beoordelen of de auto er technisch gezond genoeg voor is.

ONDERHOUD

Onderhoud & betrouwbaarheid

Een 120d blijft betrouwbaar als je hem goed onderhoudt. Houd je aan een korte olie-interval, gebruik de juiste kwaliteit olie en laat bij een Stage 1 de filters en de brandstofkwaliteit niet verslonzen.

Een Stage 1 verandert de basisvoorwaarden voor onderhoud niet. Wel adviseren wij om iets strenger te zijn met olie en filters dan de fabrieksintervallen, zeker als je veel korte ritten maakt of de auto vaak stevig belast.

DOELGROEP

Voor wie is de BMW 120d ideaal

De 120d past bij iemand die een compacte, zuinige auto zoekt met achterwielaandrijving en een echte BMW-rijbeleving. Denk aan forenzen met veel kilometers, jonge rijders met een beperkt budget en liefhebbers die een betaalbare instap in de BMW-wereld zoeken. Zoek je pure prestaties, dan kijk je beter naar een benzine; wil je zuinig rijden met karakter, dan is dit een slimme keuze.

FAQ

Veelgestelde vragen

Disclaimer: vermogens- en koppelwinst zijn indicatief en afhankelijk van de staat van de auto, brandstofkwaliteit en omstandigheden. Genoemde prijzen en marktwaarden zijn indicatief en kunnen per aanbod sterk verschillen. Aan dit artikel kunnen geen rechten worden ontleend.