BMW M135i F20 chiptuning

BMW M135i F20 · STAGE 1 · INDICATIEF

Vermogen

320 → 385 pk +65 pk

Koppel

450 → 520 Nm +70 Nm

De M135i uit 2012-2015 is een van de laatste hatchbacks met een echte zescilinder in lijn en achterwielaandrijving. Nieuw was hij duur, nu is hij een bereikbare occasion voor wie een snelle, speelse auto zoekt. En omdat de N55-motor sterk gebouwd is, reageert hij opvallend goed op software. Dit lees je in deze blog over aankoop, gebruik en chiptuning.

KEUZE

Waarom de BMW M135i een slimme keuze is

De M135i combineert een compacte carrosserie met een 3.0 liter zescilinder met enkele twinscroll-turbo. Het vermogen komt via de achterwielen op de weg, en dat voel je in elke bocht: neutraal, voorspelbaar en met veel grip als je het gas dosseert. Er zijn niet veel auto’s in deze prijsklasse met zo’n karakter.

• Zescilinder in lijn met een mooi geluid, ook zonder aanpassingen
• Achterwielaandrijving en bijna 50/50 gewichtsverdeling
• Keuze uit handbak of de zeer goede 8-traps automaat van ZF
• Praktisch genoeg voor dagelijks gebruik, met vijf of drie deuren

Je rijdt er in het weekend een circuitdag mee en op maandag naar je werk. Dat is precies waarom de M135i in de tweedehandsmarkt zo gewild blijft.

PRIJS

Wat betaal je in Nederland

De prijzen van een M135i F20 liggen indicatief tussen de 20.000 en 30.000 euro, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. Exemplaren met lage stand en volledige historie vragen een premie. Auto’s met ongedocumenteerde modificaties zie je soms goedkoper, maar die kunnen later duurder uitvallen.

Reken daarnaast op normale kosten voor een auto van dit type: verzekering, wegenbelasting en brandstof liggen hoger dan bij een gewone 1-serie. Een zuinige 1 op 12 haal je alleen op een rustige snelwegrit. Dit zijn indicaties en geen harde prijzen.

STAGE 1

Stage 1 en verder

Met een Stage 1 optimaliseren we de motorsoftware zonder hardware aan te passen. Voor de M135i geeft dat een flinke stap, omdat de N55 van fabriek ruim is afgesteld. De cijfers hieronder gelden voor de F20 (2011 > 2015) met motorcode N55B30 (2979 cc, Benzine).

Meer over dit onderwerp lees je op onze pagina BMW 1 serie chiptuning.

RIJBELEVING

Wat merk je van een Stage 1 in de praktijk

De grootste winst zit in het koppel. Hij trekt vanaf lage toeren harder door, en de tussensprint op de snelweg voelt een stuk minder inspannend. Met de 8-traps automaat schakelt de auto dankzij de software ook directer en soepeler.

De karakteristiek blijft dezelfde: geen hoekige of nerveuze reactie, maar een auto die gewoon meer heeft van alles. Op een natte weg wil je in de lagere versnellingen wel met je rechtervoet blijven nadenken, want met 520 Nm achterwielaandrijving is er altijd iets te beleven.

AANKOOP

Waar op letten bij aankoop

Een M135i met goede historie is een prima koop. Let bij de bezichtiging op de volgende punten:

• Volledige onderhoudshistorie en tijdige olieverversingen, bij voorkeur vaker dan het BMW-interval
• Lekkage rond het oliefilterhuis en de valve cover
• Waterpomp en thermostaat, die op dit type wel eens vroeg falen
• Staat van koppeling en tweemassavliegwiel bij de handbak
• Eerdere software: vraag of er al getuned is en door wie
• Slijtage aan de achterbanden en uitlaat, een teken van hard gebruik

Laat bij twijfel een specialist kijken voordat je tekent.

KANTTEKENINGEN

Bekende problemen & kinderziektes

De N55-motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn aandachtspunten. We noemen alleen wat we vaker terugzien bij de N55 in het algemeen, en geen verzonnen defecten.

• Olie- en koelvloeistoflekkages bij oudere exemplaren
• De elektrische waterpomp kan verslijten
• Een lekkende of verslepende turbo-koppeling na hoge kilometrages

Een goed onderhouden auto heeft hier doorgaans geen last van. Laat bij elke tuning eerst de basis controleren, zodat een bestaand probleem niet versterkt wordt.

ONDERHOUD

Onderhoud & betrouwbaarheid

Een M135i is betrouwbaar als je hem goed onderhoudt. Kort olie verversen, de koelvloeistof op tijd vervangen en de bougies fris houden zijn de basis. Wil je tunen, kies dan voor kwalitatieve olie en een regelmatige controle op lekkages.

De kosten voor onderhoud liggen hoger dan bij een gewone hatchback, maar blijven redelijk voor de prestaties die je krijgt.

DOELGROEP

Voor wie is de BMW M135i ideaal

De M135i past bij de bestuurder die een compacte, snelle auto wil met karakter en niet de prijs van een M2 wil betalen. Ook als dagelijkse auto met af en toe een sportieve dag werkt hij goed. Heb je liever een zuinige comfortabele auto, dan is dit niet jouw model: de M135i vraagt aandacht en een flinke brandstofpost.

PRAKTIJK

Wat verandert er bij een tuning van de BMW M135i?

De M135i is vrijwel de enige auto in zijn klasse met een zescilinder in lijn en achterwielaandrijving. Als je overweegt verder te gaan dan Stage 1, praten we over een aangepaste uitlaat en intercooler, maar voor de meeste rijders is software al ruim voldoende. Controleer eerst de koeling en de olie, want de N55 houdt van een koude, schone motor.

Zo pakken we het aan bij JPT Performance in Hoogblokland, voor klanten uit de regio Gorinchem, Utrecht en daarbuiten:

• Je stuurt je kenteken in en wij bepalen welke motor en software erin zit.
• Je ontvangt een persoonlijk advies en een duidelijke prijs, zonder verplichtingen.
• Wij maken de software op maat en testen de auto, zodat alles soepel en veilig werkt.
• Je krijgt uitleg over wat je kunt verwachten en waar je op moet letten na de tuning.

Zo weet je vooraf waar je aan toe bent, en blijft de auto betrouwbaar en rijdbaar in het dagelijks gebruik.

FAQ

Veelgestelde vragen

Lees ook: Volvo V40 2.0 D3 chiptuning · Mercedes A 200 d W177 chiptuning

Disclaimer: vermogens- en koppelwinsten zijn indicatief en afhankelijk van de staat en uitvoering van de auto. Prijzen en marktwaarden zijn globale indicaties en geen garantie.