De Infiniti Q60 S is de Japanse coupé die iedereen mist op zijn lijstje, terwijl hij een V6 met twee turbo’s heeft, achterwielaandrijving en een uiterlijk dat verder gaat dan de Duitse standaard. Wie een bijzondere coupé zoekt, vindt hier een auto met veel potentie.
KEUZE
Waarom de Infiniti Q60 S een slimme keuze is
De Q60 S (vanaf 2016) heeft een 3,0 liter V6 met twee turbo’s, de VR30DDTT, die 405 pk en 475 Nm levert. Dat gaat naar de achterwielen (of alle vier bij de AWD-versie) via een zevenbaks automaat. Het resultaat is een coupé die rustig kan zijn in het dagelijks verkeer en sterk wanneer je erom vraagt.
Het mooie van de Q60 is dat hij zich onderscheidt: je ziet er weinig, en de vormgeving is nog steeds opvallend. Het interieur is ruim en comfortabel, de zitpositie is laag en de afwerking is netjes. Wie moe is van de standaard Duitse keuze, vindt hier een alternatief met karakter.
Omdat de Q60 minder bekend is, is hij op de occasionmarkt relatief voordelig voor wat je krijgt. Dat is een groot voordeel voor wie veel vermogen wil voor een scherpe prijs.
PRIJS
Wat betaal je in Nederland
Een gebruikte Infiniti Q60 S 3.0 Bi-Turbo kost grofweg tussen de 25.000 en 40.000 euro, afhankelijk van bouwjaar, uitvoering en kilometerstand. Dat is indicatief: het aanbod in Nederland is beperkt en de prijzen zijn daardoor minder voorspelbaar dan bij gangbare merken.
Omdat het merk in Nederland minder verkocht is, zijn de onderhoudskosten en onderdelenbeschikbaarheid belangrijke punten. Informeer vooraf waar je de auto kunt laten onderhouden en wat dat kost.
TUNING
Stage 1 en verder
De VR30 is een jonge motor, maar de software laat voldoende marge voor een Stage 1 op maat. Wij laten de hardware ongemoeid. Dit zijn de cijfers uit onze data.
| Specificatie | Standaard | Stage 1 | Winst |
|---|---|---|---|
| Vermogen | 405 pk | 455 pk | +50 pk |
| Koppel | 475 Nm | 525 Nm | +50 Nm |
| Motor | 2997 cc · Benzine · VR30DDTT · Q60 (2016 >) | ||
Veilig binnen fabrieksgrenzen: de software wordt op maat gemaakt voor jouw auto, mét garantie, en een chiptuning heeft geen invloed op de APK.
Voor een volgende stap zijn onderdelen als een intercooler of uitlaat logische kandidaten, maar dat is maatwerk en afhankelijk van je doel. Meer informatie over het model vind je op onze Infiniti Q60 chiptuning-pagina.
PRAKTIJK
Wat merk je van een Stage 1 in de praktijk
Je merkt het direct in de manier waarop de turbo’s ademen. De respons is scherper, het midden- en bovenbereik krijgt meer kracht en de automaat blijft langer in de juiste versnelling. Waar de standaard Q60 S al snel is, voelt de tuned versie meer als een echte grand tourer met reserve.
Het blijft een coupé die comfortabel is voor lange afstanden, maar nu met een extra laag kracht. Gebruik je het vermogen, dan stijgt het verbruik; rustig rijden blijft ongeveer gelijk. Let bij een achterwielaandrijver op de grip in natte omstandigheden.
AANKOOP
Waar op letten bij aankoop
- Onderhoudshistorie: let op olieverversingen en regelmatig onderhoud, bij voorkeur bij een erkende Infiniti-garage.
- Infotainment en elektronica: test alle systemen, want dit kan een zwak punt zijn.
- Automaat: let op soepel schakelen in alle standen.
- Turbo’s en koeling: luister naar vreemde geluiden en controleer op lekkages.
- Onderdelenbeschikbaarheid: vraag vooraf wat reparaties en onderdelen kosten.
- Eerdere software: controleer of de auto al eerder is getuned.
KINDERZIEKTES
Bekende problemen & kinderziektes
De VR30DDTT is een relatief jonge motor, dus er is minder lange-termijn data dan bij oudere motoren. Wat je algemeen kunt zeggen: bij nieuwe turbomotoren zijn software-updates en kleine kinderziektes normaal. Specifieke defecten durven we niet als feit te noemen.
Een grondige keuring en een volledig dossier zijn belangrijker dan welk lijstje ook. Bij twijfel is een proefrit met diagnose bij een specialist het beste advies.
ONDERHOUD
Onderhoud & betrouwbaarheid
Houd je aan het onderhoudsschema van Infiniti en gebruik hoogwaardige olie en filters. Omdat het merk in Nederland klein is, loont het om een garage te zoeken die ervaring heeft met Nissan/Infiniti-techniek. Dat maakt onderhoud voordeliger en betrouwbaarder.
Na tuning is het advies om de olie wat vaker te verversen. Het kost weinig en het beschermt de turbo’s.
DOELGROEP
Voor wie is de Infiniti Q60 S ideaal
Voor wie een opvallende coupé zoekt met veel vermogen en een eigen karakter. Voor wie niet de standaard Duitse keuze wil. Lees ook dit eerdere artikel en dit artikel voor andere interessante modellen.
PRAKTIJK
Zo pak je een Stage 1-traject slim aan
Omdat de Q60 een jonge motor heeft, vragen we altijd naar de softwarestand en eventuele updates. Een auto die up-to-date is, geeft het meest voorspelbare resultaat bij een Stage 1.
Het traject bij JPT is eenvoudig: je stuurt je kenteken in, wij bekijken de uitvoering van je Infiniti Q60 S en geven een advies op maat. Daarna wordt de software specifiek voor jouw auto gemaakt, niet uit een standaardbestand. Na de tune adviseren we om de eerste weken op te letten op ongebruikelijke geluiden, meldingen in het dashboard en het verbruik. Dat is gewoon goed gebruik; bij vragen kun je altijd contact opnemen.
Tot slot nog dit: een tune lost geen achterstallig onderhoud op. Zie Stage 1 als de laatste stap op een goed onderhouden auto, niet als vervanging van een grote beurt. Wie dat respecteert, heeft jarenlang plezier van het extra vermogen en blijft ook financieel voorbereid.
FAQ
Veelgestelde vragen
Benieuwd wat jouw Infiniti Q60 S kan?
Stuur je kenteken in en ontvang een advies op maat voor jouw auto.
Disclaimer: vermogens- en koppelwinst zijn indicatief en afhankelijk van de staat van de auto, brandstofkwaliteit en omstandigheden. Genoemde prijzen en marktwaarden zijn een grove indicatie en geen garantie. Alle merk- en modelnamen zijn eigendom van de betreffende fabrikanten.
Laat een reactie achter
Vragen of ervaringen met deze auto? Deel ze hieronder. We reageren zelf ook.