Range Rover Evoque 2.2 TD4 150 chiptuning

Range Rover Evoque 2.2 TD4 · STAGE 1 · INDICATIEF

Vermogen

150 → 215 pk +65 pk

Koppel

400 → 470 Nm +70 Nm

De eerste Range Rover Evoque is al jaren een populaire occasion: stijlvol, hoog zittend en met echte Land Rover-uitstraling. De 2.2 TD4 van 150 pk is zuinig genoeg voor dagelijks gebruik, maar voelt in de praktijk traag voor het gewicht. Precies daar helpt software. Hieronder lees je wat je moet weten.

KEUZE

Waarom de Range Rover Evoque 2.2 TD4 een slimme keuze is

De Evoque uit 2011 tot 2015 combineert een opvallend ontwerp met een ruim aanbod. De 2.2 liter diesel is de zuinigste keuze en geeft de auto een redelijk bereik. Voor veel mensen is dit de manier om een echte Range Rover te rijden voor een bescheiden budget.

• Herkenbaar en populair design
• Hoge zit en goed zicht op de weg
• Zuinige diesel met voldoende koppel
• Verkrijgbaar met vierwielaandrijving

PRIJS

Wat betaal je in Nederland

Een Evoque 2.2 TD4 staat indicatief tussen de 9.000 en 15.000 euro, afhankelijk van bouwjaar, uitvoering (Pure, Prestige, Dynamic) en kilometerstand. Zorg dat de onderhoudshistorie compleet is. Dit zijn indicaties.

STAGE 1

Stage 1 en verder

De 2.2 TD4 heeft een groot verschil tussen standaard en Stage 1, wat zorgt voor een veel levendigere auto. De cijfers hieronder gelden voor de Evoque (2011 > 2015) met motorcode 224DT (2179 cc, Diesel).

Meer over dit onderwerp lees je op onze pagina Land Rover Evoque chiptuning.

RIJBELEVING

Wat merk je van een Stage 1 in de praktijk

De Evoque voelt na Stage 1 veel energieker. Het extra koppel van 70 Nm geeft de zware auto meer trekkracht vanaf lage toeren, en inhalen kost minder moeite. Op de snelweg houdt hij makkelijker snelheid. Het verbruik kan bij rustig rijden iets zakken omdat je minder gas hoeft te geven.

AANKOOP

Waar op letten bij aankoop

Let op deze punten:

• Compleet onderhoud, vooral de distributieketting, olie en de olieleidingen
• Werking van de vierwielaandrijving en de automaat
• Staat van het onderstel en de wielophanging
• Alle elektronica en airconditioning
• Roest en lakschade rond de onderkant
• Eerdere software of aanpassingen

KANTTEKENINGEN

Bekende problemen & kinderziektes

We noemen alleen wat vaker voorkomt bij deze motor, zonder te overdrijven.

• Slijtage van de distributieketting bij uitgesteld onderhoud
• Problemen met uitlaatgasrecirculatie en roetfilter bij veel stadsritten
• Slijtage aan wieldragers en ophanging

ONDERHOUD

Onderhoud & betrouwbaarheid

Een diesel heeft baat bij af en toe langere ritten, zodat de roetfilter vrijbrandt. Verwissel de olie vaak en let op de koelvloeistof. Onderhoud is duurder dan bij een gewone compact SUV.

DOELGROEP

Voor wie is de Range Rover Evoque ideaal

Voor de bestuurder die stijl en gemak zoekt, en niet zozeer extreme prestaties.

PRAKTIJK

Wat verandert er bij een tuning van de Range Rover Evoque 2.2 TD4?

Omdat de Evoque relatief zwaar is, blijft het verschil tussen standaard en Stage 1 voor een diesel het meest merkbaar in het dagelijkse rijden. De auto voelt minder traag, wat vooral prettig is met passagiers en bagage. Vraag ons ook naar de staat van roetfilter en EGR voordat je begint.

Zo pakken we het aan bij JPT Performance in Hoogblokland, voor klanten uit de regio Gorinchem, Utrecht en daarbuiten:

• Je stuurt je kenteken in en wij bepalen welke motor en software erin zit.
• Je ontvangt een persoonlijk advies en een duidelijke prijs, zonder verplichtingen.
• Wij maken de software op maat en testen de auto, zodat alles soepel en veilig werkt.
• Je krijgt uitleg over wat je kunt verwachten en waar je op moet letten na de tuning.

Zo weet je vooraf waar je aan toe bent, en blijft de auto betrouwbaar en rijdbaar in het dagelijks gebruik.

FAQ

Veelgestelde vragen

Lees ook: Land Rover Discovery Sport 2.0 TD4 chiptuning · Volvo S60 T5 250 chiptuning

Disclaimer: vermogens- en koppelwinsten zijn indicatief en afhankelijk van de staat en uitvoering van de auto. Prijzen en marktwaarden zijn globale indicaties en geen garantie.