De Mercedes-Benz GLA 200d is de compacte SUV waar veel Nederlandse zakelijke rijders en gezinnen op uitkomen: een net formaat, een premium interieur en een zuinige tweeliter diesel. Alleen voelt die 150 pk in een auto van dit gewicht soms wat aan de krappe kant. Precies dat los je met chiptuning op.
WAAROM DEZE AUTO
Waarom de GLA 200d een slimme keuze is
De GLA is de hoogpotige broer van de A-Klasse. Bij de tweede generatie (H247, vanaf 2020) heeft Mercedes de auto duidelijk meer SUV gemaakt: hoger, ruimer van binnen en met een veel betere hoofdruimte achterin dan de eerste generatie. Het MBUX-systeem met de twee schermen is nog altijd een van de prettigst werkende infotainmentsystemen in dit segment.
De 200d gebruikt de OM654q-tweelitermotor: een aluminium blok met staalzuigers, een moderne uitlaatnabehandeling en een goede reputatie op het gebied van verbruik. In de praktijk kom je op de snelweg zonder moeite rond de 5 liter per 100 km, en dat in een SUV met vierwielaandrijving als optie.
Wat de GLA vooral doet is comfortabel zijn. Het is geen sportauto en pretendeert dat ook niet. Maar met 150 pk en 320 Nm moet hij bij vol beladen vakantieritten wel echt aan de bak, en dat merk je.
MARKTWAARDE
Wat betaal je in Nederland
De volgende bedragen zijn indicatief en bedoeld als richtlijn. De echte prijs hangt af van bouwjaar, uitrusting (AMG Line scheelt fors), kilometerstand en historie.
- Eerste generatie (X156) 200d/220d, hoge stand: vaak in de orde van ruwweg €17.000 tot €24.000.
- Tweede generatie (H247, 2020–2021), 80.000–140.000 km: doorgaans grofweg €29.000 tot €36.000.
- Recente exemplaren met lage stand en AMG Line: loopt op richting €42.000 en hoger.
De GLA houdt zijn waarde relatief goed vast, mede door de vraag naar compacte premium-SUV’s. Let bij het vergelijken vooral op de uitrusting: navigatie, achteruitrijcamera en stoelverwarming zijn achteraf duur toe te voegen.
VERMOGEN
Stage 1 en verder
Mercedes levert dezelfde OM654-motor in verschillende vermogensstappen — 150, 190 en meer pk — met grotendeels identieke hardware. Dat maakt de 200d een dankbare kandidaat: de reserve zit er letterlijk al in.
| Uitvoering | Vermogen | Koppel |
|---|---|---|
| Standaard | 150 pk | 320 Nm |
| JPT Stage 1 | 200 pk | 440 Nm |
| Winst | +50 pk | +120 Nm |
Met 440 Nm zit je op het niveau van een 220d, en dat merk je vooral in het middengebied — het gebied waar je dagelijks rijdt.
Zo werken wij: geen standaardbestand, maar software die we specifiek afstemmen op jouw motor, transmissie en uitvoering. We houden turbodruk, raildruk en uitlaatgastemperatuur binnen de marges die Mercedes zelf voor de sterkere varianten gebruikt. Op onze software krijg je garantie, en chiptuning heeft geen invloed op de APK — die keurt techniek, emissie en veiligheid, niet je motorbestand.
RIJBELEVING
Wat merk je van een Stage 1 in de praktijk
De GLA 200d is standaard een auto die je bij volle belasting echt moet aansporen. Na de tune is dat gevoel weg.
- Vol beladen wordt normaal. Met vier personen, bagage en een dakkoffer voel je nauwelijks nog dat de auto zwaarder is dan normaal.
- De 8G-DCT wordt rustiger. Minder terugschakelen bij helling of tegenwind, wat de auto stiller en ontspannener maakt.
- Sneller op snelheid. Van een oprit invoegen op de A15 of A27 kost minder aanloop.
- Verbruik. Bij gelijk rijgedrag zie je op de lange baan vaak een kleine daling, omdat de motor minder toeren nodig heeft voor dezelfde snelheid.
AANKOOP
Waar op letten bij aankoop van een GLA
- Onderhoudshistorie via Mercedes. Digitaal onderhoudsboekje: laat het uitdraaien en controleer of de intervallen kloppen.
- Roetfilter en AdBlue. Vraag naar het roetfilterniveau en of er ooit storingen zijn geweest rond het AdBlue-systeem. Bij veel korte ritten is dit het eerste aandachtspunt.
- Transmissie. De 8G-DCT dubbele koppeling is snel maar wil op tijd verse olie. Let bij de proefrit op schokken bij lage snelheid en in achteruit.
- 4Matic. Heeft de auto vierwielaandrijving, vraag dan of de olie in de haakse overbrenging en koppeling ooit ververst is.
- Banden en wielen. AMG Line staat op grote wielen met lage banden. Controleer de velgen op stoeprandschade en let op ongelijke slijtage.
- Eerdere software. Vraag of er ooit is getuned. Wij lezen het uit, maar het scheelt tijd als je het weet.
EERLIJK VERHAAL
Bekende problemen & kinderziektes
De GLA is bij beide generaties een vrij solide auto. De punten die in de praktijk het vaakst genoemd worden:
- Uitlaatnabehandeling. Roetfilter, AdBlue-systeem en de bijbehorende sensoren zijn bij elke moderne diesel de meest voorkomende bron van storingen — vooral als de auto veel korte ritten maakt.
- Infotainment. MBUX is fraai maar softwarematig complex. Vastlopers en updates horen erbij.
- Dubbele-koppelingsbak bij stadsgebruik. Veel stop-and-go vraagt meer van de koppelingen dan lange ritten.
Specifieke defecten die we niet met zekerheid kunnen onderbouwen noemen we bewust niet. Twijfel je over een exemplaar? Laat een merkspecialist ernaar kijken voordat je tekent.
ONDERHOUD
Onderhoud & betrouwbaarheid
De OM654 heeft zich inmiddels bewezen als een van de betere moderne diesels: relatief lichte constructie, goede thermische huishouding en zuinig. De belangrijkste regel blijft dezelfde als bij elke diesel — laat de auto regelmatig echt warm worden, zodat het roetfilter zijn werk kan doen.
Na een Stage 1 verandert er niets aan het onderhoudsschema. Wel adviseren wij om de olieverversing niet tot het uiterste op te rekken en het roetfilter niet te negeren als de auto aangeeft dat er geregenereerd moet worden.
DOELGROEP
Voor wie is de GLA 200d ideaal
Voor de zakelijke rijder die veel kilometers maakt en op verbruik let, maar wel premium wil zitten. Voor het jonge gezin dat een hoge instap prettig vindt bij het vastzetten van een kinderzitje. En voor wie een compacte auto wil zonder in te leveren op materiaalkwaliteit.
Zoek je maximale bagageruimte of trekgewicht, dan is een GLC of een stationwagen logischer. De GLA is de keuze voor wie compact wil blijven.
FAQ
Veelgestelde vragen
MEER LEZEN
Ook interessant
Alle mogelijkheden per uitvoering staan op onze Mercedes GLA chiptuning-pagina. Vergelijk je nog? Lees dan ook over de BMW X2 20i en de Volvo XC70 D5.
Benieuwd naar de winst op jouw GLA?
Stuur je kenteken in en je krijgt een concreet overzicht van de haalbare winst, de prijs en de doorlooptijd voor jouw exacte uitvoering. Vrijblijvend.
Disclaimer: genoemde vermogens- en koppelwinsten zijn indicatief en afhankelijk van uitvoering en staat van het voertuig. Genoemde marktwaarden zijn een indicatie van de Nederlandse occasionmarkt, geen taxatie of aanbod.
Laat een reactie achter
Vragen of ervaringen met deze auto? Deel ze hieronder. We reageren zelf ook.