Wat is er nieuw?
Voor het Bosch DCU17PC42 en DCU17PC43 is er nu een OBD-protocol. Deze motorregelapparaten zitten in diesels van Ford, Nissan, Opel en Renault. Je kunt ze uitlezen en beschrijven via de diagnosestekker, zonder ze uit de auto te halen. Het gaat onder meer om de Ford EcoBlue-motoren en om de 1.6 dCi van Renault en Nissan, ook als bi-turbo.
Welke auto’s?
- Ford: 1.5 EcoBlue en 1.5 TDCi EU5, 2.0 EcoBlue en 2.0 TDCi EcoBlue EU6
- Nissan: 1.6 dCi EU6 en 1.6 dCi Bi-Turbo EU6
- Opel: 1.6 CDTI en 1.6 CDTI Bi-Turbo
- Renault: 1.6 dCi EU6 en 1.6 dCi Bi-Turbo EU6
Hoe werkt het?
Alles gaat via de diagnoseaansluiting: onze apparatuur maakt verbinding met het regelapparaat, dat gewoon in de auto blijft zitten. We lezen eerst de originele software uit, passen die aan en schrijven daarna de nieuwe versie terug. Omdat de regelapparaten in vier merken voorkomen, kijken we per auto welke software erbij hoort.
Wat betekent dit voor jou?
Rijd je een van deze dieselmodellen, bijvoorbeeld met EcoBlue, dCi of CDTI, dan is chiptuning zonder uitbouwen nu mogelijk. Bij je afspraak lezen we uit welke uitvoering jouw auto precies heeft, zodat je niet voor verrassingen komt te staan. Dat gebeurt bij ons in Hoogblokland, in de regio Gorinchem. Wil je weten of jouw auto erbij hoort? Doe de kentekencheck.
Bron: releasenotes van onze tuningapparatuur (AutoTuner). Of jouw auto precies onder deze ondersteuning valt, controleren we altijd via je kenteken en bij het uitlezen.