Wat is er nieuw?
Ford en Lincoln krijgen er in één keer vier Continental-regelapparaten bij: de EMS2211, EMS2301, EMS2302 en EMS2701. Ze zijn allemaal via de OBD-poort uit te lezen en gebruiken de processors TC1738, TC1724 en TC1791. Uitlezen kost ongeveer 4 minuten, terugschrijven iets minder dan 2 minuten, en de checksums worden automatisch gecorrigeerd.
Welke auto’s?
- Ford Ka (vanaf 2014) met de 1.0 Ti-VCT 12V en de 1.2 (EMS2301 en EMS2302)
- Ford B-Max, Fiesta, Focus en EcoSport met de 1.5 en 1.6 Duratec Ti-VCT en de 2.0 Duratec (EMS2211)
- Ford C-Max en Mondeo en de Lincoln MKZ met de 2.0 HEV hybride (EMS2211)
- Ford Kuga (in Noord-Amerika Escape), Maverick en Galaxy met de 2.5 FHEV en 2.5 PHEV (EMS2701)
- Lincoln Corsair (vanaf 2020) met de 2.5 PHEV (EMS2701)
Hoe werkt het?
Alles gaat via de diagnosestekker. Het regelapparaat blijft in de auto: wij lezen het bestand uit, passen het aan en schrijven het terug. Demontage is niet nodig.
Wat betekent dit voor jou?
Voor eigenaren van een Ford Fiesta, Focus, Kuga, Mondeo of Ka, en van een Lincoln, is dit nieuw terrein. De software kan nu via de diagnosestekker worden aangepast, mits jouw motor en bouwjaar kloppen. Welk regelapparaat erin zit, verschilt per uitvoering. Dat controleer je snel met de kentekencheck.
Bron: releasenotes van onze tuningapparatuur (AutoTuner). Of jouw auto precies onder deze ondersteuning valt, controleren we altijd via je kenteken en bij het uitlezen.