Wat is er nieuw?
Dit is geen nieuw regelapparaat, maar een verbetering voor een grote en bekende familie: de Bosch EDC16. Onder meer de typen EDC16C2, EDC16CP31, EDC16C34, EDC16CP34, EDC16U1, EDC16U31 en EDC16U34 vallen eronder, plus nog veel meer varianten. De checksumcorrectie is aangescherpt op basis van interne tests en ervaringen uit de praktijk. De fabrikant noemt het nog werk in uitvoering, dus we blijven de resultaten goed volgen.
Welke auto’s?
- VAG-groep: modellen van onder meer Volkswagen, Audi, Seat en Skoda met een EDC16
- PSA-groep: onder meer Peugeot en Citroën
- FCA-groep: onder meer Fiat en Alfa Romeo
- Mercedes-Benz
- Mazda
- Processor: MPC5xx-familie
Hoe werkt het?
We kunnen deze ECU zowel via de OBD-poort als op de werkbank (bench) bereiken. Bij OBD blijft de ECU in de auto zitten. Bij bench wordt hij uitgebouwd en rechtstreeks op onze apparatuur aangesloten.
Wat betekent dit voor jou?
Voor jou verandert er niets zichtbaars, want de update zit in onze apparatuur. Rijd je een dieselauto uit een van deze groepen met een EDC16, dan geeft de verbeterde correctie ons meer zekerheid bij het terugschrijven van het aangepaste bestand. Omdat het nog werk in uitvoering is, houden we de resultaten per auto goed in de gaten. Twijfel je over jouw auto? De kentekencheck laat in een paar seconden zien waar je aan toe bent.
Bron: releasenotes van onze tuningapparatuur (AutoTuner). Of jouw auto precies onder deze ondersteuning valt, controleren we altijd via je kenteken en bij het uitlezen.