Wat is er nieuw?
Voor het populairste dieselsegment van Europa, de 2.0 TDI van de Volkswagen-groep (en de verwante 2.0 EcoBlue van Ford), is er een nieuwe werkwijze. Een deel van de Bosch MD1CS004-regelapparaten was al via OBD te tunen, maar door softwareupdates en extra beveiliging bleven veel exemplaren buiten bereik. Met een eenmalige unlock en bench zijn nu alle MD1CS004-varianten bereikbaar, en ook het nieuwe MD1CS104 (tot en met modeljaar 2025). De processors zijn TC298 en TC389. Lezen duurt circa 2 minuten, schrijven circa 30 seconden.
Welke auto’s?
- Audi A3, A4, A5, A6, A7, Q2, Q3, Q5 en SQ5 als 30, 35 en 40 TDI (2012 tot 2025)
- Volkswagen Golf (7, 8 en GTD), Passat, Tiguan, Arteon, Caddy, T-Roc en de nieuwe Tayron (2025)
- Bedrijfswagens: Transporter en Multivan (T6 en T7), Crafter (vanaf 2023) en MAN TGE (vanaf 2023)
- Cupra, Seat en Skoda: Formentor, Leon, Ateca, Tarraco, Octavia, Superb, Kodiaq en Karoq
- Ford: Tourneo Connect en Transit Courier met de 2.0 EcoBlue
Hoe werkt het?
Eerst een eenmalige unlock, waarvoor je auto enkele werkdagen bij ons staat. Daarna lezen en schrijven we het regelapparaat direct op de werkbank. Een back-up en de correctie van de checksums gebeuren vanzelf.
Wat betekent dit voor jou?
Voor een 2.0 TDI van Audi, Volkswagen, Seat, Skoda of Cupra, of een Ford met de 2.0 EcoBlue, is tuning nu ook mogelijk als het regelapparaat eerder niet via OBD te benaderen was. De unlock neemt enkele werkdagen in beslag. Via de kentekencheck zie je of jouw auto erbij hoort.
Bron: releasenotes van onze tuningapparatuur (AutoTuner). Of jouw auto precies onder deze ondersteuning valt, controleren we altijd via je kenteken en bij het uitlezen.