Wat is er nieuw?
De Continental/Vitesco regelapparaten EMS3140, EMS3141, EMS3160, EMS3161 en SID321 zijn er nu ook in bench-modus bij. Je kunt ze op de werkbank uitlezen en beschrijven. Het gaat om motoren van Renault, Dacia, Nissan, Opel en Mitsubishi, van kleine turbobenzinemotoren tot de 2.3 diesel.
Welke auto’s?
- Dacia: 0.9 TCe, 1.0 Eco-G, 1.0 SCe, 1.0 TCe en 1.3 TCe GPF
- Mitsubishi: 1.0 MPI, 1.0 MPI-T en 1.3 DI-T
- Nissan: 1.0 DIG-T en IG-T, 1.3 DIG-T GPF (ook mild-hybrid), 1.3 TCe GPF en 2.3 BlueDCi EU6
- Opel: 2.3 BlueDCi EU6
- Renault: 0.9 TCe, 1.0 SCe, 1.0 TCe (ook LPG), 1.3 TCe GPF en MHEV, 2.3 BlueDCi EU6 en 2.3 dCi bi-turbo
Hoe werkt het?
Bij bench-modus gaat het regelapparaat tijdelijk uit de auto. We sluiten het op de werkbank aan, lezen en schrijven daar de software en bouwen de ECU daarna weer in. Het gaat om vijf typen regelapparaat die we allemaal op deze manier kunnen bewerken.
Wat betekent dit voor jou?
Heb je een Renault, Dacia, Nissan, Opel of Mitsubishi met een van deze motoren, dan kan het regelapparaat nu ook op de werkbank worden bewerkt. De ECU gaat daarvoor tijdelijk uit de auto. Welke exacte uitvoering jouw auto heeft, controleren we vooraf. Wil je zeker weten of dit voor jouw auto geldt? Gebruik de kentekencheck.
Bron: releasenotes van onze tuningapparatuur (AutoTuner). Of jouw auto precies onder deze ondersteuning valt, controleren we altijd via je kenteken en bij het uitlezen.