Wat is er nieuw?
Voor de Continental motorregelapparaten EMS3140, EMS3141, EMS3160, EMS3161 en SID321 is er nu een lees- en schrijfprotocol, dat nog in de publieke bètafase zit. Het gaat om motoren van Dacia, Renault, Nissan en Mitsubishi. Bij de meeste van deze auto’s zit een Secure Gateway, een beveiliging op de diagnose-aansluiting. Daarom is een speciale omzeilkabel nodig.
Welke auto’s?
- Dacia: 1.0 Eco-G, 1.0 SCe, 1.0 TCe en 1.3 TCe
- Renault: 0.9 TCe, 1.0 SCe, 1.0 TCe, 1.3 TCe en 2.3 Blue dCi
- Nissan: 1.0 DIG-T, 1.0 IG-T, 1.3 DIG-T en 2.3 dCi
- Mitsubishi: 1.0 MPI, 1.0 MPI-T en 1.3 DI-T
Hoe werkt het?
We werken via de diagnosestekker en omzeilen de Secure Gateway met die speciale kabel. Tijdens de procedure moet het contact aan blijven staan, daarvoor is een vaste werkwijze nodig. Een acculader wordt sterk aanbevolen, zodat de spanning stabiel blijft. Het protocol zit nog in de publieke bètafase, dus we bekijken per auto of de procedure past.
Wat betekent dit voor jou?
Rijd je een Dacia, Renault, Nissan of Mitsubishi met een van deze motoren, dan kan chiptuning via de diagnosestekker nu een optie zijn. Omdat het om een bètaprotocol gaat, bespreken we vooraf wat er mogelijk is voor jouw auto. Welke uitvoering je hebt, lezen we bij je afspraak uit. Meer zekerheid over jouw auto? Gebruik de kentekencheck.
Bron: releasenotes van onze tuningapparatuur (AutoTuner). Of jouw auto precies onder deze ondersteuning valt, controleren we altijd via je kenteken en bij het uitlezen.