Wat is er nieuw?
Het Continental GPEC2 motorregelapparaat kan nu in boot-modus worden uitgelezen en beschreven. Het zit in Amerikaanse modellen van Dodge en Chrysler, en in Fiat en Lancia met de 3.6 V6. De lijst loopt van de Pentastar V6 tot de forse V8-motoren, waaronder de 5.7 HEMI en de 6.4 V8 van de SRT8.
Welke auto’s?
- Chrysler en Dodge: 3.6 Pentastar V6
- Fiat en Lancia: 3.6 V6
- Dodge: 5.7 V8 (ook 5.7i en 5.7i V8 HEMI) en 6.4 V8 SRT8
Hoe werkt het?
Bij boot-modus wordt het regelapparaat uit de auto gehaald en geopend, zodat we direct bij de software kunnen. Dat is meer handwerk dan OBD of bench, dus de ECU gaat een tijd uit je auto. Daarna bouwen we de ECU weer in en kijken we of alles goed werkt.
Wat betekent dit voor jou?
Rijd je een Dodge, Chrysler, Fiat of Lancia met een van deze motoren, dan kan het regelapparaat nu worden bewerkt. Daarvoor kom je naar onze werkplaats in Hoogblokland. Reken erop dat dit meer tijd kost dan via de OBD-poort, omdat de ECU eerst uit de auto moet. Vooraf kijken we welke uitvoering jouw auto heeft. Of jouw auto meedoet, controleer je eenvoudig met de kentekencheck.
Bron: releasenotes van onze tuningapparatuur (AutoTuner). Of jouw auto precies onder deze ondersteuning valt, controleren we altijd via je kenteken en bij het uitlezen.