Wat is er nieuw?
De motorregelapparaten van Denso Gen2 zijn nu te benaderen in bench-modus, voor Toyota, Lexus en Suzuki. De software wordt echt uit het regelapparaat gelezen, dus er is geen bestand uit een database meer nodig. Nieuw is ook een herstelfunctie: een ECU die niet meer opstart kan weer tot leven worden gebracht door de kalibratie opnieuw te schrijven. Het protocol dekt alle auto’s van deze generatie.
Welke auto’s?
- Toyota 1.2 tot 2.0: 1.2 (CVT en turbo), 1.33 VVT-i, 1.5 (ook CVT-i), 1.6 VVT-i, 1.8 en 2.0 (VVT-i en CVT-i)
- Toyota diesel: 2.4 D-4D en 2.8 D-4D
- Toyota groter en hybride: 2.0i Hybrid, 2.5, 2.7 VVT-i, 3.5i V6 (ook Hybrid), 350 (3.5i V6), 4.0i V6 en 5.7i VVT-i D-4S
- Lexus: 350 (3.5i V6), 450h (3.5i V6), 4.0i V6, 500 en 570 V8
- Suzuki: 1.8 VVT-i
Hoe werkt het?
Voor bench-modus halen we het regelapparaat uit de auto en sluiten we het op de werkbank aan. Uitlezen duurt ongeveer 30 seconden en schrijven ongeveer 1 minuut. Er wordt geen back-up aangemaakt, wel worden de checksums gecorrigeerd. De processor is een D76F01xx.
Wat betekent dit voor jou?
Staat jouw Toyota, Lexus of Suzuki op de lijst, dan hoeven we je niet meer weg te sturen omdat er geen bestand beschikbaar is. Wij lezen de originele software rechtstreeks uit je eigen ECU. Heb je een regelapparaat dat niet meer reageert, vraag dan naar de herstelmogelijkheid. Meer zekerheid over jouw auto? Gebruik de kentekencheck.
Bron: releasenotes van onze tuningapparatuur (AutoTuner). Of jouw auto precies onder deze ondersteuning valt, controleren we altijd via je kenteken en bij het uitlezen.