Wat is er nieuw?
Recente 1.3 en 2.3 JTDm diesels hebben het Marelli 9DF motorregelapparaat. Van dat regelapparaat is een nieuwe hardware-revisie in omloop, HW002, die tot nu toe niet te tunen was. Na enkele weken uitgebreid testen is er een oplossing: een OBD-protocol om te lezen en te schrijven (virtuele uitlezing) en een bench-oplossing voor een echte uitlezing, voor als het originele bestand niet beschikbaar is.
Welke auto’s?
- Fiat-groep (onder meer Fiat, Alfa Romeo en Lancia): recente 1.3 en 2.3 JTDm (Multijet) dieselmotoren met het Marelli 9DF regelapparaat in hardware-revisie HW002
Hoe werkt het?
Bij OBD sluiten we aan op de diagnosestekker en blijft het regelapparaat in de auto. Bij de bench-oplossing wordt de ECU uit de auto gehaald en op de werkbank aangesloten. Die bench-methode is in feite OBD-communicatie op de werkbank, daarom wordt er geen back-up aangemaakt. Een echte uitlezing kan tot ongeveer 70 minuten duren. De hardware-revisie HW002 herken je aan het onderdeelnummer op het label van de ECU.
Wat betekent dit voor jou?
Heb je een recente 1.3 of 2.3 JTDm diesel en kreeg je eerder te horen dat het regelapparaat niet te tunen was? Dan is het de moeite waard om opnieuw te kijken. Wij controleren aan het label of jouw ECU hardware-revisie HW002 heeft. De aanpassing zelf kan via OBD, een echte uitlezing op de bench is er voor het geval het originele bestand niet beschikbaar is. Benieuwd of jouw auto erbij hoort? Check het met de kentekencheck.
Bron: releasenotes van onze tuningapparatuur (AutoTuner). Of jouw auto precies onder deze ondersteuning valt, controleren we altijd via je kenteken en bij het uitlezen.