Wat is er nieuw?
De ZF 6HP, de automaat die in de jaren 2000 en de vroege jaren 2010 in veruit de meeste BMW’s en Alpina’s zat, kan nu via OBD worden aangepast. Het gaat om het regelapparaat van de bak (TCU) met een MPC562-processor. Uitlezen duurt ongeveer 2 minuten en schrijven ongeveer 45 seconden. We lezen de echte inhoud uit (normal read).
Welke auto’s?
- BMW 1-serie tot en met 7-serie (onder meer E8x, E9x, E6x en E65), met 18d tot 40d en 20i tot 50i, ook de 35i met N54 en N55
- BMW X1, X3, X5, X5 M, X6, X6 M en Z4
- Alpina B3, B3 S, B5, B6 S en B7 (35i N54 en 4.4 V8 bi-turbo)
Hoe werkt het?
Alles gebeurt via de diagnosestekker: de auto hoeft niet op de brug en onder de auto hoeft niets te worden losgehaald. Wij lezen de TCU uit, passen de bestanden aan en schrijven ze terug, inclusief checksumcorrectie. Een unlock is niet nodig.
Wat betekent dit voor jou?
Bij een getunede N54, N55 of M57/N57 wordt het koppel vaak begrensd door de standaardsoftware van de automaat. Door de TCU mee te nemen kunnen onder meer de schakeltijden en de koppelbegrenzing worden aangepast. Zo komt de rest van de aandrijflijn beter tot zijn recht. Benieuwd of er voor jouw BMW of Alpina iets kan? Start met de kentekencheck.
Bron: releasenotes van onze tuningapparatuur (AutoTuner). Of jouw auto precies onder deze ondersteuning valt, controleren we altijd via je kenteken en bij het uitlezen.