Wat is er nieuw?
Na de ondersteuning van de nieuwere BMW-motor-ECU’s (Bosch MDG1, vanaf 2020) is nu de versnellingsbak aan de beurt. De ZF 8HP Gen3, de achttrapsautomaat in veel recente BMW’s en Alpina’s, kan via de OBD-poort worden ingelezen en beschreven. De processor is een TC275. De eerste keer schrijven duurt ongeveer 3 minuten, omdat de TCU dan wordt voorbereid. Daarna kost het nog ongeveer 1 minuut. Ook is er een back-to-stock-functie, waarmee de originele software met een enkele handeling terugkomt.
Welke auto’s?
- BMW 1-serie (2017), 3-serie en 4-serie inclusief Gran Coupé (2019), 5-serie (2016), 6-serie GT (2017), 7-serie (2015) en 8-serie (2019)
- BMW M2 (2023), M3 en M4 (2021), M5 (2017) en M8 (2019)
- BMW X3 (2018), X3 M (2017), X4 (2018), X4 M (2019), X5 (2018 tot 2023), X6 (2019 tot 2023), X5 M en X6 M (2021 tot 2023), X7 en Z4 (2019)
- Alpina B5 (2020), B5 GT (2023), B7 (2020), B8 (2023) en XB7 (2020)
- Motoren: 20i en 30i (2.0 turbo), 30d, 40d, M40i, 3.0 turbo en 4.4 (M, M Competition, CS, CSL)
Hoe werkt het?
De regeling van de versnellingsbak blijft in de auto. We maken verbinding via de diagnosestekker en gebruiken een virtuele uitlezing, waarbij het originele bestand uit een online database komt. Bij de eerste keer schrijven wordt de TCU in dezelfde sessie voorbereid, daarna gaat het sneller.
Wat betekent dit voor jou?
Een recente BMW met een ZF-automaat kan nu aan twee kanten worden afgestemd: motor en versnellingsbak. Dat maakt een afstemming mogelijk waarbij ze op elkaar aansluiten. Het werk gebeurt zonder iets uit te bouwen, en dankzij de back-to-stock-functie kunnen we altijd terug naar de originele softwarestand. Benieuwd of jouw BMW of Alpina in de lijst staat? De kentekencheck geeft het antwoord.
Bron: releasenotes van onze tuningapparatuur (AutoTuner). Of jouw auto precies onder deze ondersteuning valt, controleren we altijd via je kenteken en bij het uitlezen.