Vraag een taxichauffeur welke auto hij zou kopen en de kans is groot dat hij de Mercedes E 220d noemt. De W213 met de OM654-diesel is gebouwd om kilometers te maken: stil, zuinig en comfortabel op een niveau dat je normaal een klasse hoger verwacht. Met 194 pk komt hij prima mee, maar de motor is door Mercedes voorzichtig afgesteld. Wij leggen uit wat je als koper moet weten en wat een Stage 1 toevoegt.
DE AUTO
Waarom de Mercedes E 220d een slimme keuze is
De W213 kwam in 2016 op de markt en introduceerde een compleet nieuwe dieselmotor: de OM654. Deze 2,0-liter viercilinder heeft een aluminium blok, is lichter dan zijn voorganger en loopt opvallend beschaafd. Standaard levert hij 194 pk en 400 Nm, gekoppeld aan de negentraps 9G-Tronic automaat.
Het resultaat is een grote sedan of Estate die op de snelweg zonder moeite 1 op 20 haalt. Het interieur met de twee brede schermen is nog steeds eigentijds, en het veercomfort is een sterk punt, zeker met de optionele luchtvering.
De Estate (S213) heeft een van de grootste bagageruimtes in zijn klasse. Voor wie veel rijdt en comfort boven sportiviteit stelt, is er weinig dat beter past. De 4Matic-versie biedt bovendien extra tractie bij slecht weer of met een aanhanger. Bekijk alle varianten op onze pagina over Mercedes E-Klasse chiptuning.
PRIJSNIVEAU
Wat betaal je in Nederland voor een E 220d W213
Onderstaande bedragen zijn indicatief en kunnen per periode en uitvoering afwijken.
- 2016 – 2017, 220.000 km of meer: ongeveer € 14.000 tot € 20.000.
- 2018 – 2019, 120.000 tot 200.000 km: ongeveer € 20.000 tot € 29.000.
- 2019 – 2020, lagere stand, AMG Line of Estate: ongeveer € 29.000 tot € 38.000.
Opvallend goedkope exemplaren met een zeer hoge kilometerstand zijn vaak als taxi gebruikt. Dat hoeft geen slechte koop te zijn, want taxi’s worden meestal strak onderhouden, maar het interieur en het onderstel hebben dan wel veel te verduren gehad. Reken ook de wegenbelasting mee: voor een diesel in deze gewichtsklasse is die hoog.
TUNING
Stage 1 en verder: Mercedes E 220d chiptuning
De OM654 wordt door Mercedes in meerdere vermogensvarianten geleverd. De 220d zit in het midden en heeft ruimte naar boven. Met een Stage 1 komen we indicatief op deze waarden:
| Mercedes E 220d W213 | Standaard | Stage 1 | Winst |
|---|---|---|---|
| Vermogen | 194 pk | 220 pk | +26 pk |
| Koppel | 400 Nm | 460 Nm | +60 Nm |
De winst is indicatief. De conditie van de motor, de softwareversie en het type motorcomputer beïnvloeden het eindresultaat. Wij lezen de auto daarom altijd eerst uit en controleren op storingen.
Veilig getuned: wij schrijven software op maat en blijven binnen de marges die motor, turbo en de 9G-Tronic aankunnen. Je ontvangt garantie op de software. Voor de APK verandert er niets en het roetfilter en AdBlue-systeem blijven volledig werken.
Een verdere stap dan Stage 1 raden wij bij deze auto niet aan. De E-Klasse draait om comfort en duurzaamheid, en daar past een nette softwareoptimalisatie het best bij.
RIJGEDRAG
Wat merk je van een Stage 1 in de praktijk
De E 220d is geen auto die je uitdaagt om hard te rijden, en dat verandert niet. Wat wel verandert, is het gemak waarmee hij snelheid maakt. Het extra koppel is beschikbaar in het toerengebied waar de automaat de motor het liefst houdt, tussen grofweg 1.500 en 3.000 toeren.
Tussensprints op de snelweg gaan vlotter. De negentraps automaat hoeft minder vaak meerdere versnellingen terug te schakelen, waardoor de rust in de auto bewaard blijft. Volgeladen op vakantie of met een aanhanger achter de Estate voelt de motor minder snel aan zijn grens.
Bij een rustige rijstijl blijft het verbruik gelijk en soms zakt het iets, omdat de motor minder gas nodig heeft voor hetzelfde tempo. Zie dat als mogelijk voordeel, niet als belofte.
AANKOOPKEURING
Waar op letten bij aankoop
- Onderhoudshistorie: Mercedes houdt alles digitaal bij. Vraag een uitdraai op en controleer of de intervallen kloppen met de kilometerstand.
- Gebruiksverleden: vraag expliciet of de auto als taxi of verhuurauto is ingezet.
- AdBlue en NOx: informeer naar eerdere storingen in het uitlaatsysteem en vervangen sensoren.
- 9G-Tronic: schakelt de bak soepel bij lage snelheid en bij koude motor? Vraag of de olie ooit is ververst.
- Luchtvering: indien aanwezig, controleer of de auto na stilstand niet is ingezakt.
- Onderstel en stuurinrichting: let tijdens de proefrit op tikken, kraken of speling.
- Elektronica: test de schermen, de bediening op het stuur en alle assistentiesystemen.
- Estate: controleer de werking van de elektrische achterklep en de niveauregeling achter.
- Eerdere software: vraag of er al tuning op zit.
BEKENDE KWALEN
Bekende problemen en kinderziektes
De OM654 heeft een goede naam opgebouwd en geldt als een verbetering ten opzichte van zijn voorganger. Volledig zorgeloos is geen enkele moderne diesel. De meest genoemde punten:
- NOx-sensoren en AdBlue: veruit de meest voorkomende storingsbron. Vaak te verhelpen met een nieuwe sensor of een software-update.
- Roetfilter: gevoelig bij auto’s die bijna alleen korte ritten rijden.
- Elektronica: incidentele storingen in het infotainment of in sensoren van rijhulpsystemen.
- Slijtage onderstel: bij hoge kilometerstanden zijn draagarmen en rubbers aan vervanging toe, wat bij het gewicht van de auto normaal is.
We zien bij deze motor geen patroon van ernstige mechanische defecten. Wie een exemplaar met heldere historie koopt, loopt een beperkt risico.
ONDERHOUD
Onderhoud en betrouwbaarheid
Volg minimaal het onderhoudsschema van Mercedes en kies bij veel kilometers of een getunede motor voor een kortere olie-interval. Gebruik uitsluitend olie met de juiste Mercedes-goedkeuring, want het uitlaatsysteem is daar gevoelig voor.
Laat de olie van de 9G-Tronic volgens voorschrift verversen, en bij zwaar gebruik liever eerder. Rijd regelmatig een langer traject zodat het roetfilter schoon kan branden. Met deze basiszorg zijn kilometerstanden van 400.000 en meer bij een E 220d geen uitzondering.
VOOR WIE
Voor wie is de Mercedes E 220d ideaal
Voor de zakelijke rijder, de lange-afstandsforens en het gezin dat een grote, comfortabele reisauto zoekt. Voor wie zelfstandig taxi of besloten vervoer rijdt, is het bijna de standaardkeuze.
Met een Stage 1 krijgt de 220d de souplesse van de sterkere 300d, terwijl aanschaf en verbruik op het niveau van de 220d blijven.
FAQ
Veelgestelde vragen
Lees ook: Mercedes E 220 CDI BlueTEC chiptuning en BMW 520d G30 chiptuning.
Jouw E-Klasse optimaliseren?
Stuur je kenteken in en wij kijken welke softwareversie en motorcomputer jouw Mercedes heeft. Je ontvangt een persoonlijk advies met de verwachte winst.
Disclaimer: genoemde vermogenswinst en marktwaarden zijn indicatief. Het werkelijke resultaat hangt af van de staat, uitvoering en softwareversie van de auto. Aan dit artikel kunnen geen rechten worden ontleend.
Laat een reactie achter
Vragen of ervaringen met deze auto? Deel ze hieronder. We reageren zelf ook.