Mercedes GLC 300e chiptuning

Mercedes-Benz GLC 300e 320 pk · STAGE 1 · INDICATIEF

Vermogen: 320 → 350 pk +30 pk

Koppel: 700 → 760 Nm +60 Nm

De Mercedes GLC 300e was een populaire zakenauto en dat zie je nu terug op de occasionmarkt: er is ruime keuze uit jonge, goed uitgeruste exemplaren. De plug-in hybride combineert een tweeliter turbomotor met een elektromotor tot 320 pk en 700 Nm. Met een Stage 1 komt daar indicatief 30 pk en 60 Nm bij. We zetten op een rij wat hij kost, waar je op let en wat je van tuning mag verwachten.

HET MODEL

Waarom de GLC 300e een slimme keuze is

De 300e kwam met de facelift van de eerste GLC-generatie in 2019 als opvolger van de 350e. De opzet is hetzelfde gebleven: een viercilinder turbo voorin, een elektromotor die in de negentraps automaat is geïntegreerd en 4MATIC-vierwielaandrijving. De accu is groter dan bij de voorganger, waardoor het elektrische bereik bruikbaarder werd. In de praktijk haal je, afhankelijk van temperatuur en rijstijl, ruwweg 35 tot 45 kilometer op een lading.

Het prettige aan deze opzet is dat de elektromotor via de versnellingsbak op alle vier de wielen werkt. De auto voelt daardoor in elke modus hetzelfde aan en heeft ook elektrisch volwaardige tractie. Bij de facelift kreeg de GLC bovendien het MBUX-systeem, nieuwe koplampen en modernere rijhulpsystemen.

Als trekauto doet hij het goed: het hoge koppel en de vierwielaandrijving maken hem geschikt voor een caravan. Houd er rekening mee dat de accu ruimte kost. De kofferbak is kleiner dan in een GLC zonder stekker en de laadvloer ligt hoger.

PRIJZEN

Wat betaal je in Nederland voor een GLC 300e

Indicatief liggen de prijzen tussen € 33.000 en € 38.000 voor auto’s uit 2020 met een kilometerstand rond of boven de 100.000. Jongere exemplaren met AMG Line, panoramadak en het uitgebreide rijassistentiepakket doen grofweg € 39.000 tot € 48.000. De Coupé-variant is doorgaans iets duurder.

Dit is een indicatie en geen taxatie. Let goed op de uitvoering, want het verschil tussen een kale en een volle GLC is groot. Controleer ook de actuele wegenbelasting voor plug-in hybrides; de regels zijn de afgelopen jaren gewijzigd en door het hoge gewicht tikt dat aan.

TUNING

Stage 1 en verder: van 320 naar 350 pk

De tweeliter benzinemotor is de basis voor de winst. Met aangepaste software voor turbodruk, ontsteking en inspuiting levert hij meer, terwijl de elektromotor blijft bijspringen zoals Mercedes dat heeft bedoeld. De cijfers uit onze database voor het systeemvermogen:

Bij een hybride is de samenwerking tussen de systemen het belangrijkste. We houden de koppelopbouw daarom beschaafd, zodat de automaat en de overgang tussen elektrisch en benzine soepel blijven. Verdere stappen dan Stage 1 zijn bij dit model niet gebruikelijk. Op de pagina over Mercedes GLC chiptuning staan de cijfers van alle motoren.

RIJBELEVING

Wat merk je van een Stage 1 in de praktijk

Met een volle accu is de GLC 300e standaard al vlot. Het verschil merk je vooral wanneer de benzinemotor het zware werk doet: bij hogere snelheden, bij een lege accu en met een aanhanger. Daar voelt de auto na de tune krachtiger en minder inspannend aan.

Elektrisch rijden verandert niet. De auto start stil, rijdt in de stad op stroom en schakelt de benzinemotor pas bij als het nodig is. Wie veel snelweg rijdt met een lege accu, merkt dat de motor minder hard hoeft te werken om tempo te houden. Het verbruik blijft bij een gelijke rijstijl vergelijkbaar.

AANKOOP

Waar op letten bij aankoop

• Onderhoud: controleer het digitale serviceboekje. Een plug-in hybride hoort onderhouden te zijn door een dealer of specialist met de juiste apparatuur.
• Elektrisch bereik: vraag om de auto vol te laden en kijk welk bereik hij aangeeft. Een opvallend laag bereik bij gematigde temperatuur is reden om door te vragen.
• Laden: test het laden aan een laadpaal en controleer of de kabels compleet zijn.
• Overgangen: het bijschakelen van de benzinemotor moet soepel gaan, zonder schokken in de aandrijflijn.
• Remmen: hybrides remmen veel elektrisch, waardoor schijven kunnen roesten. Kijk naar de achterste schijven.
• Gebruikshistorie: vraag of de auto regelmatig is geladen. Een leaseauto die nooit aan de stekker heeft gehangen, heeft vooral op de benzinemotor gereden.
• Software-updates: laat nakijken of alle updates en eventuele terugroepacties zijn uitgevoerd.
• Trekhaak: als er een caravan achter heeft gehangen, let dan extra op de staat van automaat en remmen.

AANDACHTSPUNTEN

Bekende problemen en kinderziektes

Van de GLC 300e zijn ons geen structurele motordefecten bekend. De aandachtspunten liggen vooral bij de elektronica en het hybridesysteem. Denk aan meldingen rond het laden, een 12 volt-accu die leeg raakt bij weinig gebruik en software die een update nodig heeft. Dat zijn zaken die bij veel plug-in hybrides uit deze jaren spelen.

De capaciteit van de hoogvoltaccu loopt met de jaren iets terug; hoeveel hangt af van gebruik en laadgedrag. Verder wordt de benzinemotor bij veel korte ritten niet altijd goed warm, wat op termijn niet goed is voor de olie. Bij twijfel adviseren we een aankoopkeuring waarbij ook het hybridesysteem wordt uitgelezen. We blijven hier bewust algemeen: het is een jong model en per auto verschilt de historie sterk.

ONDERHOUD

Onderhoud en betrouwbaarheid

Volg het onderhoudsschema van Mercedes en laat de olie op tijd verversen, ook als de benzinemotor weinig heeft gedraaid. Rijd regelmatig een langere rit waarbij de motor volledig op temperatuur komt. Dat houdt de olie schoon en voorkomt vocht in het systeem.

Gebruik de remmen af en toe stevig om de schijven schoon te houden en laad de accu bij voorkeur niet structureel tot honderd procent als de auto daarna lang stilstaat. Tank Euro 98 voor een stabiele verbranding. Heeft de auto nog fabrieksgarantie, weeg dan mee dat een fabrikant garantie op de aandrijflijn kan weigeren na aanpassingen.

DOELGROEP

Voor wie is de GLC 300e ideaal

De 300e past bij wie dagelijks korte tot middellange ritten rijdt, kan laden en een comfortabele SUV met trekkracht zoekt. Voor caravanrijders die doordeweeks elektrisch willen rijden is het een sterke combinatie.

Rijd je vooral lange afstanden, dan is de diesel efficiënter. Lees daarvoor ons artikel over de GLC 400d. Zoek je dezelfde hybridetechniek in een kleinere auto, kijk dan naar de Mercedes C 350e.

FAQ

Veelgestelde vragen over Mercedes GLC 300e chiptuning

Disclaimer: de genoemde vermogenswinsten zijn indicatief en afkomstig uit onze tuningdatabase; de werkelijke winst hangt af van de staat en uitvoering van de auto. Genoemde occasionprijzen zijn een indicatie op basis van het algemene marktbeeld en geen taxatie. Aan dit artikel kunnen geen rechten worden ontleend.