De Peugeot 308 GT met 205 pk zit precies tussen de gewone 308 en de felle GTi in. Je krijgt een lichte, goed sturende hatchback of SW met een pittige 1.6 THP, zonder de hoge prijs en het harde onderstel van het topmodel. Met chiptuning komt hij dicht bij die GTi in de buurt. We zetten de feiten op een rij.
KENNISMAKING
Waarom de Peugeot 308 GT een slimme keuze is
De tweede generatie 308 staat op het lichte EMP2-platform en werd in 2014 Auto van het Jaar. De GT kwam in 2015 en kreeg de 1.6 THP met 205 pk en 285 Nm, altijd met een handgeschakelde zesbak. Met een leeggewicht van ongeveer 1.200 kilo is het een van de lichtste auto’s in zijn klasse, en dat voel je in elke bocht.
Peugeot gaf de GT een verlaagd onderstel, grotere remmen, sportstoelen en het kenmerkende i-Cockpit met het kleine stuur. Druk je op de Sport-knop, dan kleuren de klokken rood en reageert het gaspedaal scherper. Het is een auto waarmee je doordeweeks comfortabel naar je werk rijdt en in het weekend een omweg neemt.
- Laag gewicht en een levendig onderstel
- Als hatchback en als ruime SW leverbaar
- Compleet uitgerust, met een eigen uitstraling
- Aanzienlijk goedkoper dan een 308 GTi
PRIJSINDICATIE
Wat betaal je in Nederland
De GT 205 is niet in grote aantallen verkocht, maar er is doorgaans wel keuze. Indicatief betaal je voor een exemplaar met een hogere kilometerstand tussen de € 9.500 en € 12.000. Nette auto’s met minder kilometers en opties als panoramadak en Denon-audio kosten € 12.500 tot € 16.000.
Deze prijzen zijn indicatief. De SW is vaak iets duurder dan de hatchback. Let op het verschil met de 308 GT Line: die heeft het uiterlijk van de GT, maar een kleinere motor. De echte GT herken je aan het vermogen op het kentekenbewijs en de dubbele uitlaat.
VERMOGENSWINST
Stage 1 en verder: Peugeot 308 GT chiptuning
De 1.6 THP in de GT is nauw verwant aan de motor uit de 308 GTi. Het blok is behoudend afgesteld, vooral in het koppel. Met software op maat is daar veel te halen. De cijfers komen uit onze tuningdatabase en zijn indicatief.
| Peugeot 308 GT 1.6 THP | Standaard | Stage 1 | Winst |
|---|---|---|---|
| Vermogen | 205 pk | 230 pk | +25 pk |
| Koppel | 285 Nm | 360 Nm | +75 Nm |
Het zwaartepunt ligt bij het koppel: 75 Nm erbij op een auto van 1.200 kilo is veel. De vermogenswinst van 25 pk lijkt bescheiden, maar het bredere koppelgebied maakt de auto op de weg veel sneller. Een volgende stap met hardware is mogelijk en bespreken we apart. Alle 308-motoren vind je op Peugeot 308 chiptuning.
Veilig, op maat en met garantie. We lezen de auto uit, controleren de meetwaarden en schrijven software specifiek voor jouw 308. De afstelling blijft binnen de veilige grenzen van motor, turbo en koppeling en je krijgt garantie op de software. De emissiesystemen blijven intact; een Stage 1 heeft geen invloed op de APK.
OP DE WEG
Wat merk je van een Stage 1 in de praktijk
Standaard is de GT al vlot, maar de motor voelt wat ingehouden in het middengebied. Na de tune is dat het sterkste deel. Vanaf 2.000 toeren trekt hij fors harder, waardoor je minder hoeft te schakelen en inhalen in de vierde of vijfde versnelling moeiteloos gaat.
Door het lage gewicht merk je de extra kracht direct. De voorwielen hebben in de eerste twee versnellingen meer te verwerken, dus doseren loont, zeker op nat wegdek. Het verbruik blijft bij een normale rijstijl gelijk; de 308 GT is van zichzelf al zuinig voor zijn prestaties.
Het comfort lijdt er niet onder. De auto blijft stil op de snelweg en beschaafd in de stad. Alleen wanneer je erom vraagt, laat hij merken dat er meer in zit.
CHECKLIST
Waar op letten bij aankoop
- Onderhoudshistorie: vraag naar alle beurten en naar de gebruikte olie. De THP-motor is gevoelig voor lange intervallen.
- Oliepeil en -verbruik: controleer het peil en vraag of er tussentijds bijgevuld moet worden.
- Distributieketting: luister bij een koude start naar ratelende geluiden in de eerste seconden.
- Koude loop: een onrustig stationair toerental of inhouden kan wijzen op vervuilde inlaatkleppen of een probleem met de brandstofdruk.
- Koppeling: test op slippen in een hoge versnelling bij vol gas vanaf laag toerental.
- Touchscreen: bijna alles wordt via het scherm bediend. Test het uitgebreid, inclusief de klimaatregeling.
- Banden en remmen: de GT heeft grotere remmen en brede banden; vervangen kost meer dan bij een gewone 308.
- Software: informeer naar eerdere tuning.
EERLIJK
Bekende problemen & kinderziektes
De naam THP heeft een verleden. De eerste generaties van deze motor, uit de vorige 308 en de 207, hadden problemen met de distributieketting en met koolafzetting. De versie in de 308 GT is flink doorontwikkeld en een stuk beter, maar het blijft een motor met directe inspuiting. Vervuiling van de inlaatkleppen kan op termijn voorkomen, zeker bij veel korte ritten.
Daarnaast kennen we meldingen van een hogedrukbrandstofpomp of bobine die het opgeeft en van enig olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Aan de rest van de auto zijn het vooral kleinigheden: een traag of vastlopend touchscreen en soms een rammeltje in het interieur. Met tijdig onderhoud en een kritische aankoop is de 308 GT een prima auto.
ONDERHOUD
Onderhoud & betrouwbaarheid
Het belangrijkste advies voor deze motor is simpel: ververs de olie vaker dan de fabriek voorschrijft. Elke 10.000 tot 15.000 km of jaarlijks, met olie volgens de juiste PSA-specificatie. Controleer tussendoor het peil, vervang de bougies op tijd en tank bij voorkeur Euro 98.
Rijd regelmatig een langere rit waarbij de motor goed op temperatuur komt. Voor we tunen, controleren we de brandstofdruk, de ontsteking en de foutcodes. Is de basis in orde, dan is een Stage 1 op deze motor goed te doen.
DOELGROEP
Voor wie is de Peugeot 308 GT ideaal
Voor wie een sportieve dagelijkse auto zoekt die niet iedereen heeft, en die comfort net zo belangrijk vindt als prestaties. Als SW is het ook een verrassend praktische gezinsauto. Wil je vooral ruimte en lage kosten, bekijk dan de Skoda Octavia 1.5 TSI. Zoek je het een maatje kleiner, lees dan over de Ford Fiesta 1.0 EcoBoost.
FAQ
Veelgestelde vragen
Benieuwd naar de winst voor jouw 308 GT?
Stuur je kenteken in en je ontvangt een voorstel op maat.
Disclaimer: vermogenswinsten en prijzen in dit artikel zijn indicatief en kunnen per auto afwijken. Er kunnen geen rechten aan worden ontleend.
Laat een reactie achter
Vragen of ervaringen met deze auto? Deel ze hieronder. We reageren zelf ook.