Peugeot 308 GTi 250 chiptuning

Peugeot 308 GTi 250 · STAGE 1 · INDICATIEF

Vermogen

250 → 295 pk +45 pk

Koppel

330 → 380 Nm +50 Nm

De Peugeot 308 GTi is de verrassing in het hot hatch-segment: een licht, scherp afgestelde Fransman met een torsen-sperdifferentieel op de voorwielen en 250 pk. Hij wordt vaak vergeten naast de Golf GTI en Focus ST, maar juist daardoor is hij een interessante occasion. Hier lees je wat je moet weten en wat Stage 1 oplevert.

KEUZE

Waarom de Peugeot 308 GTi een slimme keuze is

De 308 GTi (2015 tot 2017) is een auto met een duidelijke focus op rijden. Hij heeft een lagere carrosserie, bredere sporen en een Torsen-sperdifferentieel, wat zorgt voor veel grip in bochten. De 1.6 THP met 250 of 270 pk is levendig en de zesversnellingsbak is precies.

• Lichte, sportieve afstelling met veel grip
• Torsen-sper voor betere tractie
• Opvallend en niet iedereen heeft er een
• Aantrekkelijke prijs ten opzichte van concurrenten

PRIJS

Wat betaal je in Nederland

Een 308 GTi 250 staat indicatief tussen de 15.000 en 22.000 euro, afhankelijk van stand, uitvoering en historie. Omdat het een zeldzamer model is, zijn er niet veel te koop. Dit zijn indicaties, dus vergelijk goed.

STAGE 1

Stage 1 en verder

De 1.6 THP is een sterke basis voor tuning. Met Stage 1 krijg je extra kracht zonder hardware-aanpassingen. De cijfers hieronder gelden voor de 308 (2013 > 2017) met motorcode EP6DTS (1598 cc, Benzine).

Meer over dit onderwerp lees je op onze pagina Peugeot 308 chiptuning.

RIJBELEVING

Wat merk je van een Stage 1 in de praktijk

De toename in koppel is beperkt in verhouding tot de meeste andere auto’s, maar je voelt het wel. De auto trekt iets sterker vanuit lage toeren en blijft vlotter doortrekken. Door het sperdifferentieel houdt de auto grip, maar de voorwielen blijven het zwaar hebben bij vol gas. Pas op met nat wegdek.

AANKOOP

Waar op letten bij aankoop

Let op deze punten:

• Onderhoudshistorie met tijdige olieverversingen
• De distributieketting en olieverbruik van de THP-motor
• Slijtage aan koppeling en tweemassavliegwiel
• Staat van de remmen en banden
• Eventuele eerdere aanpassingen

KANTTEKENINGEN

Bekende problemen & kinderziektes

De THP-motor kent een aantal bekende aandachtspunten, maar niet elke auto heeft er last van.

• Verhoogd oliegebruik bij sommige THP-motoren
• Slijtage van de distributieketting bij gebrekkig onderhoud
• Elektronische storingen bij oudere exemplaren

ONDERHOUD

Onderhoud & betrouwbaarheid

Verwissel de olie vaak, houd het koelsysteem schoon en gebruik goede brandstof. Dan is de motor betrouwbaar. Onderdelen zijn redelijk verkrijgbaar.

DOELGROEP

Voor wie is de Peugeot 308 GTi ideaal

Voor de rijder die graag een scherp afgestelde hot hatch wil, die opvalt door zijn zeldzaamheid.

PRAKTIJK

Wat verandert er bij een tuning van de Peugeot 308 GTi?

De 308 GTi heeft een fijne balans tussen vermogen en onderstel. Stage 1 is daarom een goede keuze: je houdt de afstelling en haalt toch wat extra uit de motor. Wil je het maximale halen, dan helpt een betere koeling en een sportieve uitlaat, maar dat is optioneel.

Zo pakken we het aan bij JPT Performance in Hoogblokland, voor klanten uit de regio Gorinchem, Utrecht en daarbuiten:

• Je stuurt je kenteken in en wij bepalen welke motor en software erin zit.
• Je ontvangt een persoonlijk advies en een duidelijke prijs, zonder verplichtingen.
• Wij maken de software op maat en testen de auto, zodat alles soepel en veilig werkt.
• Je krijgt uitleg over wat je kunt verwachten en waar je op moet letten na de tuning.

Zo weet je vooraf waar je aan toe bent, en blijft de auto betrouwbaar en rijdbaar in het dagelijks gebruik.

FAQ

Veelgestelde vragen

Lees ook: Audi A3 8V 1.8 TFSI 180 chiptuning · Citroën DS3 1.6 THP chiptuning

Disclaimer: vermogens- en koppelwinsten zijn indicatief en afhankelijk van de staat en uitvoering van de auto. Prijzen en marktwaarden zijn globale indicaties en geen garantie.