Ford Focus RS Mk2 chiptuning

Ford Focus RS Mk2 · STAGE 1 · INDICATIEF

Vermogen: 305 → 350 pk +45 pk

Koppel: 440 → 540 Nm +100 Nm

FORD FOCUS RS MK2

Ford Focus RS Mk2 chiptuning: 305 pk vijfcilinder met veel rek

De Focus RS Mk2 is een van de bekendste hot hatches van het afgelopen decennium: een vijfcilinder turbo, voorwielaandrijving en een uitgesproken karakter. Inmiddels is hij een gewilde youngtimer, en met de juiste software haal je er nog meer uit.

AANKOOPADVIES

Waarom de Focus RS Mk2 een slimme keuze is

De 2.5 turbo (motorcode JZDA) levert standaard 305 pk en 440 Nm. Dat vermogen gaat via een Quaife-sperdifferentieel naar de voorwielen, waardoor de auto ondanks de kracht verrassend veel grip heeft. Het geluid en de aanwezigheid zijn onmiskenbaar en de auto is in Nederland populair onder liefhebbers.

MARKT

Wat betaal je in Nederland

Een Focus RS Mk2 kost op de occasionmarkt grofweg tussen de 20.000 en 35.000 euro, afhankelijk van kilometerstand en staat. Prijzen zijn de afgelopen jaren gestegen; dit is een indicatie, dus vergelijk altijd meerdere auto’s.

VERMOGEN

Stage 1 en verder

Met een Stage 1 software op maat gaat het vermogen van 305 naar 350 pk en het koppel van 440 naar 540 Nm. De winst is indicatief en afhankelijk van brandstof, temperatuur en conditie.

RIJBELEVING

Wat merk je van een Stage 1 in de praktijk

Het extra koppel van 100 Nm maakt de RS in de tussenspurt flink sterker. Voorwielaandrijving en veel vermogen betekenen echter dat de voorbanden hard werken, vooral bij nat weer. Een goede bandenkeuze en een goed afgestelde wielstand zijn dus belangrijk.

KOOPCHECK

Waar op letten bij aankoop

• Volledige historie met tijdige olieverversingen en onderhoud aan de turbo.
• Controleer de koppeling en het differentieel op slijtage en geluid.
• Vraag of de auto eerder is getuned en welke uitlaat en filters erop zitten.
• Roestcheck onder de auto, bij wielkasten en bij het subframe.
• Test de motor koud en warm, en lees de foutcodes uit.

EERLIJK

Bekende problemen & kinderziektes

De vijfcilinder heeft een goede reputatie, maar een Focus RS wordt vaak hard gereden. Daarom is de staat van koppeling, remmen en banden belangrijker dan welke algemene klacht dan ook. Laat de auto vooraf keuren door een specialist die de Focus RS kent.

ONDERHOUD

Onderhoud & betrouwbaarheid

Verwissel olie regelmatig, controleer de koeling en gebruik goede brandstof. Met goed onderhoud is de RS een duurzame auto, ook na Stage 1.

DOELGROEP

Voor wie is de Focus RS Mk2 ideaal

Voor liefhebbers van hot hatches die een auto met karakter willen en een youngtimer met toekomstwaarde. Lees ook onze blogs over Maserati Ghibli 3.0 V6 chiptuning en Porsche 718 Boxster S chiptuning.

FAQ

Veelgestelde vragen

Disclaimer: vermogenswinst en marktwaarde zijn indicatief.