De Peugeot 208 met de 1.2 PureTech van 110 pk is voor weinig geld een vlotte, zuinige stadsauto met een turbomotor die zichtbaar meer kan dan de fabriek toelaat. Wie nu een gebruikte 208 zoekt, krijgt veel auto voor het geld, mits hij weet waar hij op moet letten bij deze driecilinder.
KEUZE
Waarom de Peugeot 208 1.2 PureTech 110 een slimme keuze is
De eerste generatie 208 was een flinke stap vooruit ten opzichte van de 207: lichter, zuiniger en met een stuk beter interieur. De kleine i-Cockpit-achtige opzet met een laag stuur en hoog geplaatste meters is niet voor iedereen, maar de meeste rijders wennen er snel aan. De auto voelt compact en wendbaar aan en is in de stad en op de snelweg prima te doen.
De 1.2 PureTech turbo met 110 pk is de sterkste benzineversie in het gewone aanbod en daardoor interessant. Het is een moderne driecilinder met een klein motorvolume, een turbo en een lage massa. Dat geeft aardige prestaties bij een gematigd verbruik, mits je hem niet constant het onderste uit de kan laat halen.
Een extra voordeel is de prijs: voor een flink deel minder dan een Golf of een Mini krijg je een jonge, redelijk complete hatchback. Dat maakt de 208 een goede eerste auto of een slimme tweede auto.
PRIJS
Wat betaal je in Nederland
Een 208 1.2 PureTech 110 uit 2012 tot 2015 vind je in Nederland grofweg tussen de €6.500 en €10.500. Dat is indicatief; de uitvoering en kilometerstand maken veel verschil. Auto’s met een aantoonbaar onderhoudsverleden en een lage kilometerstand zitten aan de bovenkant van die range.
Let op dat een lagere prijs vaak betekent dat er iets is verwaarloosd. Reken bij aankoop op een flinke inspectie en kijk goed naar het distributiesysteem, waar we hieronder verder op ingaan.
TUNING
Stage 1 en verder
De 110 pk-variant is een motor met een kleine turbo en een zachte standaardafstelling, waardoor er duidelijk rek in zit. Bij een Stage 1 verhogen we onder meer de turbodruk en passen we ontsteking en brandstofmengsel aan binnen de grenzen van de motor. Onze database geeft het onderstaande voor deze uitvoering.
| Waarde | Standaard | Stage 1 (indicatief) | Winst |
|---|---|---|---|
| Vermogen | 110 pk | 150 pk | +40 pk |
| Koppel | 205 Nm | 270 Nm | +65 Nm |
Waarden uit onze tuningdatabase voor de 1.2T Puretech 110hp (2012 – 2015); werkelijke winst verschilt per auto, onderhoudsstaat en brandstofkwaliteit.
Veilig en met garantie: onze software wordt op maat geschreven en blijft binnen de fabrieksgrenzen van de motor. Je krijgt garantie op de uitgevoerde tuning en de tuning heeft geen invloed op de APK. Meer over het aanbod voor dit type: chiptuning Peugeot 208 1.2 PureTech 110.
PRAKTIJK
Wat merk je van een Stage 1 in de praktijk
Het koppel stijgt van 205 naar 270 Nm en dat merk je direct. In de derde en vierde versnelling trekt de auto lager in het toerental sterker door, waardoor je minder hoeft te schakelen. Inhalen gaat sneller en zonder dat je de auto helemaal hoeft uit te draaien.
Een driecilinder met meer vermogen klinkt wat pittiger, en dat is leuk zonder opdringerig te worden. Het blijft een compacte stadsauto, maar eentje die nu ook op de snelweg of bergop met vier personen niet meer naar adem hapt.
AANKOOP
Waar op letten bij aankoop
- Vraag naar de onderhoudshistorie en controleer of de distributieriem op tijd is vervangen; bij deze motor is dat een bekend aandachtspunt.
- Check of de olie regelmatig is ververst met de juiste specificatie, want bij een driecilinder met een kleine oliehoeveelheid is dat extra belangrijk.
- Luister bij een koude start naar rare geluiden of ratelen en kijk of er meldingen in het display staan.
- Test de koppeling en de handbak op trillingen en op moeilijk schakelen, en let op de werking van het stuurslot.
- Controleer de elektronica: ruiten, airco, touchscreen en parkeersensoren.
- Vraag of er eerder aan de motorsoftware is gewerkt.
KINDERZIEKTES
Bekende problemen & kinderziektes
Bij deze motorfamilie wordt in de praktijk veel gesproken over de distributieriem, die in een bad van olie loopt en daardoor gevoeliger is voor slechte oliekwaliteit en lange wisselintervallen. Dit is geen reden om de auto te mijden, maar wel een reden om de historie te controleren en bij twijfel de riem te laten inspecteren of preventief te vervangen.
Daarnaast is het verstandig om op algemene slijtage te letten, zoals de motorsteunen en de koppeling. We noemen verder geen specifieke defecten, omdat we je niet met onbevestigde verhalen willen belasten.
ONDERHOUD
Onderhoud & betrouwbaarheid
Houd je aan het onderhoudsschema en gebruik de juiste olie. Laat de distributieriem volgens het advies of bij twijfel eerder inspecteren. Een Stage 1 maakt het extra belangrijk om de basis op orde te hebben, dus laat voorafgaand een beurt uitvoeren.
De 208 is in de basis geen kwetsbare auto, maar met een turbomotor van deze omvang loont het om niet te lang op onderhoud te wachten.
DOELGROEP
Voor wie is de Peugeot 208 1.2 PureTech 110 ideaal
De Peugeot 208 1.2 PureTech 110 past bij wie een compacte, zuinige hatchback zoekt met meer pit dan de zwakkere varianten. Starters, forenzen en kleine gezinnen krijgen veel waar voor hun geld.
Wil je er na een Stage 1 echt snel mee rijden, houd dan realistische verwachtingen: het blijft een kleine driecilinder. Als vlotte alleskunner is hij prima.
Ook interessant: Opel Corsa 1.4 Turbo chiptuning · Mazda 3 2.0 SkyActiv-G chiptuning.
FAQ
Veelgestelde vragen
Benieuwd wat er in jouw Peugeot 208 1.2 PureTech 110 zit?
Stuur je kenteken in en we laten je vrijblijvend zien wat een Stage 1 voor jouw auto doet.
Disclaimer: vermogens- en koppelwinst zijn indicatief en afhankelijk van de staat van de auto. Genoemde prijzen en marktwaarde zijn globale indicaties en geen garantie.
Laat een reactie achter
Vragen of ervaringen met deze auto? Deel ze hieronder. We reageren zelf ook.