De Volkswagen Transporter T5 met de 2.0 TSI benzinemotor is een bijzondere bus: stil, vlot en zonder de roetfilterproblemen van een diesel. Standaard is 150 pk voor een bus van deze omvang bescheiden, en juist daarom is hij een interessante kandidaat voor een softwareaanpassing.
KEUZE
Waarom de Volkswagen Transporter T5 2.0 TSI 150 een slimme keuze is
De T5 is een van de meest gewilde bussen in Nederland. Hij is praktisch, robuust en eenvoudig te onderhouden. Of je hem nu als bedrijfswagen, camper of Multivan gebruikt: de T5 is een bewezen concept met een goede restwaarde.
De benzine 2.0 TSI is vooral populair onder mensen die vooral korte ritten rijden of geen zin hebben in een roetfilter. Hij loopt rustig en soepel en is minder gevoelig voor de problemen van moderne diesels.
Daarbij is de T5 een auto waar je vaak jaren plezier van hebt, mits je goed onderhoudt en een nette uitvoering koopt.
PRIJS
Wat betaal je in Nederland
Gebruikte T5’s met de 2.0 TSI (2010-2015) liggen in Nederland indicatief tussen ongeveer 10.000 en 25.000 euro, afhankelijk van uitvoering (Transporter, Caravelle, Multivan), kilometerstand en staat. Dit is een indicatie en kan sterk verschillen per aanbieder.
Campers en Multivans zijn vaak duurder dan standaard bedrijfswagens.
STAGE 1
Stage 1 en verder
Volgens onze data gaat de T5 2.0 TSI van 150 naar 240 pk en het koppel van 280 naar 360 Nm. Dat is een grote stap en geeft de bus een ander karakter.
Stage 1 is uitsluitend software. De hardware blijft ongewijzigd en alles is terug te zetten naar de fabrieksinstelling.
| Specificatie | Standaard | Stage 1 | Winst |
|---|---|---|---|
| Vermogen | 150 pk | 240 pk | +90 pk |
| Koppel | 280 Nm | 360 Nm | +80 Nm |
Technische basis in onze database: motorcode CJKB, 1984 cc, brandstof Benzine, ECU Bosch ME7.1.1 & Bosch MED17.1. Bouwjaren 2009 tot 2015. Alle winsten zijn indicatief.
Veilig en met garantie. De Stage 1-software wordt op maat voor jouw motor geschreven en blijft binnen de fabrieksgrenzen van de mechanica. Je krijgt garantie op ons werk en een chiptuning heeft geen invloed op de APK-keuring. De getoonde winst is indicatief en hangt af van de staat van de auto.
Meer weten over de techniek? Bekijk de chiptuning-pagina voor de Volkswagen Transporter / Multivan of controleer direct wat jouw auto kan via de kenteken-check.
PRAKTIJK
Wat merk je van een Stage 1 in de praktijk
De standaardbus is rustig maar niet bijzonder snel, zeker volgeladen. Na Stage 1 trekt hij veel sterker door, vooral bij het optrekken en inhalen. Bergop of met een volle auto merk je het verschil het meest.
Op de snelweg is hij relaxter omdat je minder hoeft terug te schakelen. De motor blijft soepel en rustig, maar met veel meer reserve.
Let wel op dat een bus meer gewicht en luchtweerstand heeft. Rijd verstandig en houd het onderhoud op orde.
AANKOOP
Waar op letten bij aankoop
- Vraag het onderhoudsboekje en let op de olieverversingen.
- Controleer de distributieketting op geluid en laat de auto uitlezen.
- Kijk goed naar roest, vooral onder de auto, rond de schuifdeur en wielkasten.
- Test de koppeling en versnellingsbak of DSG.
- Controleer of de schuifdeuren en het interieur goed werken.
- Vraag of de auto eerder is getuned en door wie.
KINDERZIEKTES
Bekende problemen & kinderziektes
Bij de 2.0 TSI is de distributieketting een bekend aandachtspunt, zoals bij meer TSI-motoren uit die periode. Een tikkend geluid bij koude start is een signaal om verder te onderzoeken.
Verder zijn roest en slijtage aan het onderstel aandachtspunten bij een bus van deze leeftijd. Laat een specialist de auto beoordelen als je niet zeker bent.
ONDERHOUD
Onderhoud & betrouwbaarheid
Volg het onderhoudsschema en verfris de olie op tijd. Laat de distributie, koeling en remmen controleren en houd het onderstel in de gaten. Na een Stage 1 is een iets korter onderhoudsinterval verstandig.
DOELGROEP
Voor wie is de Volkswagen Transporter T5 2.0 TSI 150 ideaal
De T5 2.0 TSI is ideaal voor wie een vlotte, praktische bus zoekt zonder diesel. Denk aan campereigenaren, ondernemers en gezinnen. Voor wie veel kilometers maakt kan een diesel zuiniger zijn.
Lees ook onze andere autoblogs: Maserati Quattroporte S 3.0 V6 chiptuning en BMW 320e chiptuning.
FAQ
Veelgestelde vragen
Wat kan jouw Volkswagen Transporter T5 2.0 TSI 150?
Stuur je kenteken in en je ontvangt vrijblijvend een voorstel op maat, op basis van jouw exacte motor en software.
Disclaimer: vermogens- en koppelwinsten en genoemde marktwaarden zijn indicatief en kunnen per auto verschillen. Er kunnen geen rechten aan worden ontleend.
Laat een reactie achter
Vragen of ervaringen met deze auto? Deel ze hieronder. We reageren zelf ook.