De Volvo V90 T8 Twin Engine is een grote stationwagon die doordeweeks elektrisch naar kantoor kan en op vakantie ruim 400 pk levert. Als occasion is hij aantrekkelijk geprijsd vergeleken met wat hij nieuw kostte. Met een Stage 1 gaat het systeemvermogen indicatief van 407 naar 467 pk. We leggen uit hoe de techniek werkt, waar je bij aankoop op let en wat tuning doet.
HET MODEL
Waarom de Volvo V90 T8 een slimme keuze is
De V90 kwam in 2016 als opvolger van de V70 en staat op het SPA-platform dat Volvo ook voor de XC90 en S90 gebruikt. De T8 is het topmodel. Voorin ligt een tweeliter viercilinder met zowel een turbo als een compressor, die de voorwielen aandrijft via een achttraps automaat. Op de achteras zit een elektromotor. Samen leveren ze 407 pk en 640 Nm, en omdat beide assen worden aangedreven heb je vierwielaandrijving zonder cardanas.
De accu laad je op aan de stekker. In de praktijk rijd je daar, afhankelijk van bouwjaar en omstandigheden, enkele tientallen kilometers elektrisch mee. Voor wie thuis of op het werk kan laden, betekent dat dat veel dagelijkse ritten zonder benzine kunnen. Op lange afstanden werkt hij als een gewone, krachtige hybride.
Daar komt het Volvo-pakket bij: uitstekende stoelen, een rustig interieur en een uitgebreid pakket veiligheidssystemen. De V90 is een auto om lange afstanden in af te leggen.
PRIJZEN
Wat betaal je in Nederland voor een V90 T8
Veel V90 T8’s zijn als zakenauto begonnen en komen na de leaseperiode op de markt. Indicatief betaal je € 27.000 tot € 33.000 voor een exemplaar uit 2017 of 2018 met een hogere kilometerstand. Jongere auto’s en uitvoeringen als R-Design en Inscription met veel opties liggen grofweg tussen € 34.000 en € 42.000.
Dit is een indicatie, geen taxatie. De uitvoering maakt veel uit: luchtvering achter, het Bowers & Wilkins-audiosysteem en het panoramadak zijn gewilde opties. Houd rekening met de wegenbelasting, want de T8 is door de accu een zware auto. Check de actuele regels voor plug-in hybrides bij de Belastingdienst, want die veranderen regelmatig.
TUNING
Stage 1 en verder: van 407 naar 467 pk
De winst komt uit de benzinemotor. Door de combinatie van compressor en turbo heeft die een breed bruikbaar toerengebied, en met aangepaste software is er meer uit te halen. De cijfers uit onze database voor het totale systeemvermogen:
| Volvo V90 T8 Twin Engine 407 pk | Standaard | Stage 1 | Winst |
|---|---|---|---|
| Vermogen | 407 pk | 467 pk | +60 pk |
| Koppel | 640 Nm | 740 Nm | +100 Nm |
Bij een plug-in hybride passen we de software van de benzinemotor aan; de elektromotor en de accu blijven werken zoals af fabriek. JPT Performance schrijft de software op maat, binnen de veilige marges van motor en automaat, met garantie op de software en zonder invloed op de APK. De genoemde winst is indicatief.
Bij een auto met deze complexiteit is maatwerk belangrijk. De motor, de automaat en het hybridesysteem moeten blijven samenwerken zoals Volvo het bedoeld heeft. Verdere stappen dan Stage 1 raden we bij de T8 doorgaans niet aan. Bekijk alle motoren op de pagina over Volvo V90 chiptuning.
RIJBELEVING
Wat merk je van een Stage 1 in de praktijk
Standaard is de T8 al snel, vooral vanuit stilstand, waar de elektromotor direct koppel levert. Na de tune merk je het verschil vooral op snelheid. Bij tussensprints op de snelweg, wanneer de benzinemotor het meeste werk doet, trekt de auto merkbaar krachtiger door.
In de elektrische modus verandert er niets: de auto rijdt even stil en soepel als voorheen. Ook het verbruik in hybridemodus blijft bij een normale rijstijl vergelijkbaar. De V90 blijft een comfortabele reisauto, alleen met een grotere reserve wanneer je die nodig hebt, bijvoorbeeld met een caravan of volle belading.
AANKOOP
Waar op letten bij aankoop
- Onderhoud bij een specialist: een T8 hoort onderhouden te zijn door een Volvo-dealer of een specialist met kennis van hybrides. Vraag het digitale onderhoudsoverzicht op.
- Software-updates en terugroepacties: laat nakijken of alles is uitgevoerd. Volvo heeft voor dit platform in de loop der jaren veel updates uitgebracht.
- Accu en laden: laad de auto tijdens de bezichtiging als dat kan en kijk welk elektrisch bereik hij na een volle lading aangeeft. Test of het laden zonder foutmeldingen verloopt.
- Laadkabel: controleer of de originele kabels aanwezig zijn.
- Automaat en aandrijving: het wisselen tussen elektrisch en benzine moet soepel gaan, zonder schokken of vertraging.
- Luchtvering: bij auto’s met luchtvering achter hoort de auto recht te staan, ook na een nacht stilstaan.
- Banden en remmen: door het gewicht en het koppel slijten banden snel. Kijk ook naar roest op de remschijven, want een hybride remt veel op de elektromotor.
- Gebruik: een auto die altijd is geladen heeft een andere historie dan een auto die alleen op benzine heeft gereden. Vraag ernaar.
AANDACHTSPUNTEN
Bekende problemen en kinderziektes
De T8 is technisch een complexe auto en dat zie je terug in de aandachtspunten. Vroege exemplaren hebben relatief veel software-updates gekregen voor het infotainment en het hybridesysteem. Daarnaast komen storingen rond het laden voor, bijvoorbeeld aan de boordlader, en meldingen van het hybridesysteem die een bezoek aan de werkplaats vragen.
De capaciteit van de accu neemt met de jaren iets af; hoeveel verschilt per auto en per gebruik. Verder horen we over snel slijtende voorbanden, remschijven die vastroesten bij weinig gebruik en af en toe een luchtveerbalg die lekt. We kennen geen defect dat elke T8 treft. Wel is het een auto waarbij een goede aankoopkeuring en volledige historie zich terugbetalen.
ONDERHOUD
Onderhoud en betrouwbaarheid
Houd het onderhoudsschema van Volvo aan en laat de auto uitlezen bij elke beurt. De benzinemotor draait in een hybride vaak korte stukken en wordt daarbij niet altijd goed warm. Rijd daarom regelmatig een langere rit op benzine en ververs de olie op tijd, ook als de motor weinig uren heeft gemaakt.
Laat de olie van de automaat verversen bij hogere kilometerstanden en gebruik de remmen af en toe stevig om de schijven schoon te houden. Tank Euro 98; de motor met dubbele drukvulling heeft daar baat bij, zeker na een tune.
DOELGROEP
Voor wie is de V90 T8 ideaal
De V90 T8 past bij wie veel ruimte en comfort wil, thuis of op het werk kan laden en af en toe het volle vermogen wil gebruiken. Kun je niet laden, dan sleep je vooral een zware accu mee en is de V90 T6 of een diesel zoals de V90 D4 een logischer keuze.
Zit je liever hoger, dan vind je dezelfde aandrijflijn in de Volvo XC90 T8.
FAQ
Veelgestelde vragen over Volvo V90 T8 chiptuning
Meer uit jouw V90 T8 halen?
Stuur je kenteken in en ontvang een voorstel op maat voor jouw Volvo V90 T8 Twin Engine.
Disclaimer: de genoemde vermogenswinsten zijn indicatief en afkomstig uit onze tuningdatabase; de werkelijke winst hangt af van de staat en uitvoering van de auto. Genoemde occasionprijzen zijn een indicatie op basis van het algemene marktbeeld en geen taxatie. Aan dit artikel kunnen geen rechten worden ontleend.
Laat een reactie achter
Vragen of ervaringen met deze auto? Deel ze hieronder. We reageren zelf ook.